A Rua Almirante Barroso, em Arroios, vai ser alvo de um piloto de mobilidade em Lisboa, junto ao Liceu Cam\u00f5es. O teste, com dura\u00e7\u00e3o de 12 meses, envolve solu\u00e7\u00f5es para equilibrar tr\u00e1fego e mobilidade suave, com eventual extens\u00e3o a outras zonas da cidade. O projeto decorre da parceria entre a C\u00e2mara Municipal de Lisboa (CML) e o Sustainable Urban Transitions (SUT) Lab, gerido pelo Bolt Urban Fund e pela ETH Zurich.<\/p>\n
O piloto arrancou, em regime de back office, em abril, e junta autoridades municipais a especialistas em mobilidade. O objetivo \u00e9 observar padr\u00f5es de desloca\u00e7\u00e3o, fluxos de tr\u00e1fego, uso de bicicleta e micromobilidade, ocupa\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o p\u00fablico e acessibilidade pedonal, para desenhar alternativas de mobilidade.<\/p>\n
Segundo o vice-presidente da CML, Gon\u00e7alo Reis, a meta \u00e9 adaptar a rua a novos usos de mobilidade suave, com implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es que a autarquia possa adotar. O respons\u00e1vel acrescenta que o estudo tamb\u00e9m mede impactos para pe\u00f5es, autom\u00f3veis e ciclistas, com recolha de dados durante e ap\u00f3s o piloto.<\/p>\n
A iniciativa envolve an\u00e1lise de dados estat\u00edsticos para sustentar as decis\u00f5es. O projeto pretende refor\u00e7ar o pedonal, medir impactos e ajustar interven\u00e7\u00f5es conforme necess\u00e1rio. A estrat\u00e9gia municipal equilibra o uso do transporte individual com incentivo ao transporte p\u00fablico, ao pedestre e \u00e0 rede de ciclovias.<\/p>\n
Sofia Cart\u00f3, Diretora de Pol\u00edticas P\u00fablicas da Bolt, afirma que o objetivo \u00e9 favorecer uma mobilidade mais sustent\u00e1vel, com menos depend\u00eancia do carro privado e maior peso da mobilidade partilhada, do transporte p\u00fablico e de pe\u00f5es. O Bolt Urban Fund coordena os projetos no \u00e2mbito de responsabilidade social.<\/p>\n
A Rua Almirante Barroso foi escolhida pela sua mistura de usos e pela press\u00e3o existente num bairro movimentado, pr\u00f3ximo de um liceu. A C\u00e2mara v\u00ea este piloto como uma etapa para um programa mais alargado de mobilidade em Lisboa.<\/p>\n
A Bolt cita que outros projetos ocorrer\u00e3o em zonas hist\u00f3ricas e integrar\u00e3o um programa mais estruturado de mobilidade, a ser apresentado em breve. O laborat\u00f3rio tem desenvolvido pilotos em Sevilha e Hannover desde abril de 2025, e considera Lisboa o projeto mais ambicioso at\u00e9 agora.<\/p>\n
Em Sevilha, o estudo analisa benef\u00edcios da expans\u00e3o do metro; em Hannover, identifica localiza\u00e7\u00f5es para uma rede de p\u00f3los de mobilidade que conectem transportes p\u00fablicos e modos de mobilidade partilhada. Fora da Europa, um projeto em Assun\u00e7\u00e3o avalia liga\u00e7\u00f5es entre mobilidade partilhada e transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"