A Riyadh Air iniciou opera\u00e7\u00f5es no dia 10 de junho, com o primeiro voo a Londres, descolando de Riade. A cerim\u00f3nia marca a entrada da nova companhia no mercado internacional.<\/p>\n
A empresa junta-se \u00e0 Saudia na ambi\u00e7\u00e3o de tornar Riade num hub de avia\u00e7\u00e3o que rivalize com Dubai, ampliando o peso internacional da Ar\u00e1bia Saudita.<\/p>\n
O lan\u00e7amento tinha sido adiado por problemas na entrega de aeronaves ao longo do \u00faltimo ano, mas avan\u00e7ou mesmo com a guerra no M\u00e9dio Oriente em curso.<\/p>\n
O CEO Tony Douglas afirmou \u00e0 AFP que a transportadora pretende trazer \u201cglamour\u201d e \u201crefinamento\u201d ao setor, encerrando quatro anos de prepara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Riyadh Air planeia operar com Boeing 787 Dreamliner e Airbus A350-1000, tendo encomendado 132 787 e 25 A350-1000 para ligar mais de 100 destinos nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n
A Ar\u00e1bia Saudita est\u00e1 a construir um novo aeroporto em Riade, com capacidade prevista de 120 milh\u00f5es de passageiros por ano em 2030, mais do que o atual.<\/p>\n
A meta \u00e9 triplicar o tr\u00e1fego anual para 330 milh\u00f5es de passageiros em 2030, numa aposta que enfrenta a forte competi\u00e7\u00e3o regional de Emirates, Etihad e Qatar Airways.<\/p>\n
A Riyadh Air pertence ao Fundo de Investimento P\u00fablico, instrumento do pr\u00edncipe Mohammed bin Salman no \u00e2mbito do Vision 2030, que j\u00e1 viu revis\u00f5es de projetos como NEOM e Mukaab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"