A Associa\u00e7\u00e3o das Empresas da Zona Industrial de S\u00e3o Caetano, em Gaia, elogiou a reposi\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de alta velocidade em Santo Ov\u00eddio, mas alertou que o processo ainda pode envolver expropria\u00e7\u00f5es. A posi\u00e7\u00e3o foi comunicada nesta quinta-feira.<\/p>\n
A entidade afirmou que a mudan\u00e7a \u00e9 positiva e valida preocupa\u00e7\u00f5es j\u00e1 levantadas pela APA, pelas popula\u00e7\u00f5es e pelas empresas. No entanto, lembra que a situa\u00e7\u00e3o nas zonas de S\u00e3o Caetano e dos Ter\u00e7os ainda n\u00e3o est\u00e1 resolvida.<\/p>\n
A associa\u00e7\u00e3o disse que continuar\u00e1 a analisar tecnicamente o projeto e a dialogar com o cons\u00f3rcio e as entidades p\u00fablicas. Defende que a expropria\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 inevit\u00e1vel e que existem alternativas a explorar.<\/p>\n
O RECAPE atual continua a prever a afeta\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias empresas e pavilh\u00f5es, apesar de o Estudo Pr\u00e9vio preverem uma solu\u00e7\u00e3o em t\u00fanel para as zonas envolventes. Documentos em consulta p\u00fablica mostram redu\u00e7\u00e3o do t\u00fanel de Gaia.<\/p>\n
Segundo a associa\u00e7\u00e3o, a mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia reduz o alongamento do t\u00fanel, privilegiando monotubos mais curtos. A op\u00e7\u00e3o resulta de uma reformula\u00e7\u00e3o adotada pelo cons\u00f3rcio, com impacto direto no tra\u00e7ado.<\/p>\n
A proposta de inser\u00e7\u00e3o da linha Porto-Lisboa confirma uma \u00fanica ponte sobre o Douro, a esta\u00e7\u00e3o de Gaia em Santo Ov\u00eddio e uma passagem superior em Campanh\u00e3. A consulta p\u00fablica mant\u00e9m v\u00e1rias demoli\u00e7\u00f5es previstas.<\/p>\n
Em Gaia, as demoli\u00e7\u00f5es passam de 64 habita\u00e7\u00f5es previstas para 43, mas aumentam as empresas afetadas para 37. Em S\u00e3o Caetano, preveem-se 15 demoli\u00e7\u00f5es, e na Ter\u00e7os, nove.<\/p>\n
A linha manter\u00e1 a maior parte do tra\u00e7ado subterr\u00e2nea em Gaia, com o t\u00fanel de Gaia a ter 3,4 km, Negrelos 1 (995 m) e 2 (190 m), Casaldeita (1,9 km) e o t\u00fanel sob a A41 (65 m).<\/p>\n
Caso seja conclu\u00edda, a liga\u00e7\u00e3o Porto-Lisboa em alta velocidade poder\u00e1 reduzir o tempo entre as duas cidades para cerca de 1 hora e 15 minutos, com liga\u00e7\u00f5es previstas para Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria.<\/p>\n
A obra integra v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es, incluindo no aeroporto do Porto, em Braga, Ponte de Lima e Valen\u00e7a, com o objetivo de ficar pronta at\u00e9 2032, em paralelo com o projeto Porto-Vigo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"