Numa decis\u00e3o in\u00e9dita, a BYD compromete-se a pagar danos resultantes de falhas no sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma durante o funcionamento do modo de assist\u00eancia. Por agora, a medida aplica-se apenas na China. O an\u00fancio foi feito no Intelligence Strategy Launch Event, durante a apresenta\u00e7\u00e3o de novas tecnologias da marca.<\/p>\n
A garantia cobre danos no ve\u00edculo, preju\u00edzos a terceiros e despesas m\u00e9dicas, sem limites m\u00e1ximos nem custo adicional para o utilizador. O programa \u00e9 gratuito e n\u00e3o altera o seguro pessoal no ano seguinte, ao contr\u00e1rio de seguros tradicionais.<\/p>\n
A BYD chama o sistema de assist\u00eancia de God\u2019s Eye e sublinha a confian\u00e7a na tecnologia. O presidente Wang Chuanfu explicou que assumir responsabilidades durante fases de autonomia acima do n\u00edvel 2 demonstra f\u00e9 na equipa e na solu\u00e7\u00e3o, ainda que a lei chinesa exija vigil\u00e2ncia permanente do condutor.<\/p>\n
A rede de dados utilizada baseia-se numa frota que j\u00e1 soma mais de 3,15 milh\u00f5es de ve\u00edculos com este c\u00e9rebro digital, que percorrem cerca de 200 milh\u00f5es de quil\u00f3metros di\u00e1rios. A equipa de desenvolvimento envolve perto de 5000 engenheiros.<\/p>\n
A experi\u00eancia com a fun\u00e7\u00e3o de estacionamento autom\u00e1tico mostra impacto: a utiliza\u00e7\u00e3o subiu de 21% para 93%, mantendo o n\u00famero de acidentes pr\u00f3ximo de zero. A nova cobertura de danos \u00e9 v\u00e1lida por um ano e destina-se a novos compradores, bem como aos atuais propriet\u00e1rios que atualizem para a vers\u00e3o 5.0 via software.<\/p>\n
Inicialmente, o programa est\u00e1 dispon\u00edvel apenas na China e aplica-se quando as fun\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o e de estacionamento s\u00e3o utilizadas de acordo com as regras de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Do ponto de vista t\u00e9cnico, o lan\u00e7amento acompanha o Xuanji A3, o primeiro chip automotivo de 4 nan\u00f3metros desenvolvido na China, descrito como o motor de processamento dos sensores do ve\u00edculo. O sistema de condu\u00e7\u00e3o passa a suportar uma arquitetura que integra dados de sat\u00e9lite com intelig\u00eancia artificial de aprendizagem cont\u00ednua.<\/p>\n
Para ampliar o acesso, a BYD confirmou que a totalidade da linha de modelos passar\u00e1 a oferecer, como op\u00e7\u00e3o, sensores LiDAR para melhorar a dete\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es e obst\u00e1culos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"