A Uber revelou que testar\u00e1 robot\u00e1xis aut\u00f3nomos em Munique, na Alemanha, em parceria com a Autobrains. O an\u00fancio foi feito em Taip\u00e9, mas refere-se a uma implementa\u00e7\u00e3o na capital da Baviera, sujeita \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o das autoridades. A cidade pode tornar-se a primeira alem\u00e3 a permitir pedidos pelo app Uber.<\/p>\n
Munique foi escolhida pela sua import\u00e2ncia na ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia e pelo ambiente de tr\u00e2nsito intenso. O objetivo \u00e9 criar um modelo que possa ser aplicado noutros centros e em diferentes plataformas de ve\u00edculos, sem depender de um \u00fanico fabricante.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o aposta numa IA com agentes especializados, em vez de um \u00fanico modelo monol\u00edtico. O software, desenvolvido pela Autobrains, dever\u00e1 operar na plataforma DRIVE-Hyperion da Nvidia, para ve\u00edculos de autonomia de n\u00edvel 4.<\/p>\n
A Uber est\u00e1 a avan\u00e7ar com um modelo de plataforma, integrando parceiros tecnol\u00f3gicos em vez de desenvolver internamente todos os sistemas de condu\u00e7\u00e3o. A Nvidia j\u00e1 est\u00e1 envolvida em parcerias semelhantes para frotas aut\u00f3nomas em v\u00e1rias cidades.<\/p>\n
Analistas veem nesta abordagem uma forma de reduzir custos e acelerar a escalabilidade da tecnologia. A concorr\u00eancia inclui Waymo, Tesla, Mobileye e fabricantes chineses, entre outros.<\/p>\n
A decis\u00e3o sobre a implementa\u00e7\u00e3o em Munique depender\u00e1 de autoriza\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias, provas de seguran\u00e7a e viabilidade econ\u00f3mica. A Europa ainda est\u00e1 num est\u00e1gio inicial de ado\u00e7\u00e3o de robot\u00e1xis em larga escala, ao contr\u00e1rio de cidades como S\u00e3o Francisco e Pequim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"