O caos causado pelo novo sistema de controlo fronteiri\u00e7o nos aeroportos de Portugal est\u00e1 a criar uma zona de responsabilidades pouco clara. Passageiros que perdem voos devido \u00e0s filas de controlo enfrentam dificuldades na repara\u00e7\u00e3o dos preju\u00edzos.<\/p>\n
A Deco, associa\u00e7\u00e3o de defesa do consumidor, destaca que os danos sofridos por quem perde um voo entram numa \u00e1rea cinzenta da lei, sem que um respons\u00e1vel reconhe\u00e7a automaticamente as perdas. A organiza\u00e7\u00e3o pede maior clareza regulat\u00f3ria para evitar preju\u00edzos aos passageiros.<\/p>\n
A AirHelp afirma que os viajantes continuam a ser os principais prejudicados por falhas operacionais e defende maior transpar\u00eancia e apoio aos passageiros afetados. Em Portugal, o representante da AirHelp, Pedro Miguel Madaleno, disse por email que, com demasiada frequ\u00eancia, s\u00e3o os passageiros os que v\u00e3o suportar as consequ\u00eancias quando os sistemas falham.<\/p>\n
A Deco assinala que a desorganiza\u00e7\u00e3o percebida nas filas de controlo coloca o peso financeiro das falhas nos utilizadores, sem uma resposta objetiva de entidades p\u00fablicas ou privadas. O grupo sublinha a necessidade de mecanismos de compensa\u00e7\u00e3o mais previs\u00edveis.<\/p>\n
A AirHelp refor\u00e7a que a responsabilidade n\u00e3o deve recair exclusivamente nos viajantes e que as companhias \u00e1reas precisam de adaptar pol\u00edticas de assist\u00eancia e reembolso diante de atrasos provocados por falhas t\u00e9cnicas ou log\u00edsticas. O debate mant\u00e9m-se sem solu\u00e7\u00f5es f\u00e1ceis no curto prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"