Nos primeiros quatro meses de 2026, o mercado de autom\u00f3veis novos na UE manteve o crescimento, com quase 3,8 milh\u00f5es de viaturas matriculadas, mais 4,2% face ao mesmo per\u00edodo de 2025. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da ACEA, a associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes europeus.<\/p>\n
O peso dos ve\u00edculos el\u00e9tros e h\u00edbridos continua a aumentar, impulsionado por incentivos p\u00fablicos e pela concorr\u00eancia chinesa. Entre janeiro e abril, os el\u00e9tricos com bateria representaram 19,7% do mercado, face a 15,3% no ano anterior, com os quatro maiores mercados a contribu\u00edrem significativamente para o crescimento.<\/p>\n
Em abril, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria subiram 37,7% em rela\u00e7\u00e3o a abril de 2025, elevando a quota de mercado para 20,6%. Os h\u00edbridos mantiveram a prefer\u00eancia dos consumidores, subindo 12% e representando cerca de 36,9% das vendas mensais. H\u00edbridos plug-in cresceram 16,4%, perfazendo aproximadamente 9,8% dos registos de abril.<\/p>\n
Ao n\u00edvel das marcas europeias, o Grupo Volkswagen manteve a lideran\u00e7a no acumulado de janeiro a abril de 2026, com 26,7% de todos os registos e pouco mais de um milh\u00e3o de unidades vendidas, subindo 2,9% em termos hom\u00f3logos. Contudo, a performance variou dentro do grupo, com Skoda a subir 15,5% e Audi a ganhar 8,6%, enquanto Volkswagen recuou 3,2%.<\/p>\n
A Stellantis ficou em segundo lugar, com 17,1% de quota e mais de 648 mil unidades, apresentando um acr\u00e9scimo de 7,8% gra\u00e7as \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o da Fiat (mais de 32%) e a ganhos fortes da Opel e da Vauxhall, que juntas cresceram 22%. J\u00e1 o Renault Group registou uma quebra de 7,4% para cerca de 384 mil ve\u00edculos, com a Dacia a cair mais de 15%.<\/p>\n
BMW e Mercedes-Benz registaram aumentos de 3,9% e 3,8% respetivamente, enquanto Toyota e Hyundai mostraram quedas moderadas entre 2,5% e 3,1%. O destaque de abril foi, no entanto, para as marcas chinesas, com duplica\u00e7\u00e3o de registos em v\u00e1rias situadas na UE.<\/p>\n
A BYD viu os registos na UE quase duplicarem nos primeiros quatro meses, com um aumento de 152,9% para mais de 71.850 unidades. A Chery Automobile, atrav\u00e9s das marcas Omoda, Jaecoo e Jetour, cresceu 267,1%, para mais de 48.350 unidades. A Leapmotor, por via da joint venture com a Stellantis, subiu 558,8%, para mais de 28.700 unidades.<\/p>\n
No agregado, as marcas chinesas representaram cerca de 6% dos registos na UE entre janeiro e abril de 2026, face a 3,2% no mesmo per\u00edodo de 2025. No mercado europeu alargado, incluindo o Reino Unido e a EFTA, a quota combinada chegou a cerca de 7,3%, acima dos 3,7% de h\u00e1 um ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"