O SPAC, Sindicato dos Pilotos da Avia\u00e7\u00e3o Civil, revelou que encara com bons olhos a recupera\u00e7\u00e3o financeira da TAP, ao mesmo tempo em que manifesta reservas quanto a eventual entrada da Lufthansa no capital da empresa. A posi\u00e7\u00e3o surge ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados do 1.\u00ba trimestre, que mostraram uma redu\u00e7\u00e3o dos preju\u00edzos.<\/p>\n
A TAP registou uma quebra de perdas para 39,9 milh\u00f5es de euros no primeiro trimestre, atribu\u00edda pela companhia ao desempenho em mercados como a Am\u00e9rica do Sul e a Am\u00e9rica do Norte. As receitas operacionais cresceram 11%, para 914,4 milh\u00f5es de euros, com aumento das receitas de passagens e melhoria das receitas unit\u00e1rias, num contexto de expans\u00e3o de capacidade de 3,9%.<\/p>\n
O presidente do SPAC ressalvou que o setor est\u00e1 preocupado com o impacto laboral de uma eventual privatiza\u00e7\u00e3o envolvendo a Lufthansa e outras entidades. O dirigente indicou que, apesar dos desafios pol\u00edticos que foram apontados no passado, a TAP pode estabilizar ap\u00f3s a aliena\u00e7\u00e3o de \u00e1reas n\u00e3o estrat\u00e9gicamente vitais, como o neg\u00f3cio de manuten\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n
Helder Santinhos afirmou que as propostas visam o equil\u00edbrio entre pre\u00e7o, plano industrial e capacidade financeira, destacando que as candidatas analisam a estrutura de custos e a forma de trabalho da TAP. As empresas interessadas, incluindo a Lufthansa e a Air France-KLM, mant\u00eam o interesse na privatiza\u00e7\u00e3o, enquanto a IAG ainda n\u00e3o apresentou uma proposta.<\/p>\n
O SPAC adianta que ambas as candidatas est\u00e3o comprometidas com o processo, independentemente de resultados financeiros atuais. Sobre a rela\u00e7\u00e3o com o sindicalismo, o sindicato manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com eventuais t\u00e1ticas anti-sindicais importadas, que poderiam afetar a paz social e a efici\u00eancia do hub de Lisboa.<\/p>\n
A carta do SPAC ao Governo, j\u00e1 enviada, defende a reprivatiza\u00e7\u00e3o da TAP desde que os compradores demonstrem idoneidade t\u00e9cnica, financeira e laboral. O objetivo \u00e9 evitar turbul\u00eancias laborais no per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o, alinhando interesses dos trabalhadores com o plano de privatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O Governo mant\u00e9m a meta de alienar at\u00e9 49,9% do capital, com 44,9% reservado a um investidor de refer\u00eancia e at\u00e9 5% para trabalhadores. Os crit\u00e9rios incluem avalia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o, plano industrial, conectividade e solidez financeira do comprador. Nesta fase, as propostas vinculativas devem ser apresentadas at\u00e9 julho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"