A UE registou estagna\u00e7\u00e3o na conectividade a\u00e9rea em 2025, com apenas 154 rotas l\u00edquidas criadas. Dados da IATA indicam que, ao longo do ano, se abriram 1 281 voos diretos, enquanto 1 127 foram cancelados. Destas novas liga\u00e7\u00f5es, 568 j\u00e1 tinham existido na \u00faltima d\u00e9cada, mas estiveram suspensas.<\/p>\n
Em termos globais, a rede a\u00e9rea europeia atingiu 14 797 rotas, um aumento de apenas 1% face a 2024. Este crescimento fica aqu\u00e9m da m\u00e9dia de 1,5% verificada na d\u00e9cada anterior, aponta a IATA.<\/p>\n
A an\u00e1lise aponta que a cria\u00e7\u00e3o de novas liga\u00e7\u00f5es depende de fatores como custos operacionais e regula\u00e7\u00e3o. A IATA associa a peso regulat\u00f3rio elevado e custos a dificuldades na competitividade da UE.<\/p>\n
A IATA defende que reduzir impostos sobre passageiros e baixar custos do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel ajudariam a abrir mais rotas. Tamb\u00e9m \u00e9 sugerida maior flexibilidade nos hor\u00e1rios dos aeroportos e a reformula\u00e7\u00e3o de regras de compensa\u00e7\u00e3o de voos.<\/p>\n
A organiza\u00e7\u00e3o aponta ainda que falhas na regulamenta\u00e7\u00e3o para prote\u00e7\u00e3o dos consumidores agravam a incerteza para as companhias. A melhoria depende de decis\u00f5es pol\u00edticas que incentivem o crescimento sustent\u00e1vel da conectividade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"