Em 2025, a ferrovia portuguesa registou o pior desempenho de pontualidade dos \u00faltimos anos, apesar de ter havido um recorde no n\u00famero de passageiros. Tr\u00eas em cada dez comboios circularam com atraso, segundo o relat\u00f3rio e contas da Infraestruturas de Portugal (IP).<\/p>\n
O documento, que analisa a gest\u00e3o da rede, aponta um recuo de 200 milh\u00f5es de euros nos investimentos no setor face a 2024. A queda acontece num ano de maior procura e maior utiliza\u00e7\u00e3o das linhas de caminho-de-ferro.<\/p>\n
Especialistas ouvidos pelo JN atribuem as dificuldades a dois fatores-chave: o congestionamento da linha do Norte e a qualidade aqu\u00e9m do desejado dos investimentos efetuados. A combina\u00e7\u00e3o agrava os atrasos de servi\u00e7o.<\/p>\n
Em 2025, 22,8% dos comboios operados pela CP – Comboios de Portugal – e pela Fertagus n\u00e3o cumpriram os hor\u00e1rios definidos. O indicador tem evolu\u00eddo de forma negativa nos \u00faltimos tr\u00eas anos, sendo o pior desde a fus\u00e3o da Refer com a Estradas de Portugal em 2024.<\/p>\n
A fus\u00e3o que deu lugar \u00e0 IP, em 2024, ampliou o controlo sobre o setor, mas n\u00e3o inverteram-se de imediato os problemas de produtividade. O relat\u00f3rio sublinha a necessidade de reorganizar investimentos para reduzir constrangimentos na rede.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m destaca que a procura alta dos \u00faltimos anos contrasta com falhas de planeamento e com limita\u00e7\u00f5es de capacidade. A IP refor\u00e7a que a gest\u00e3o da rede continua a enfrentar desafios estruturais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"