A Uni\u00e3o Europeia prepara uma nova legisla\u00e7\u00e3o para obrigar construtores autom\u00f3veis a diversificar a origem dos chips usados nos seus ve\u00edculos. O projeto de lei, que a Comiss\u00e3o Europeia dever\u00e1 apresentar em junho, imp\u00f5e a compra a pelo menos dois fornecedores em casos espec\u00edficos e exige uma avalia\u00e7\u00e3o da resili\u00eancia das cadeias de abastecimento nas decis\u00f5es de compra. A medida surge na sequ\u00eancia de choques criados pela crise das semiconductoras.<\/p>\n
Segundo fontes da UE, o objetivo \u00e9 reduzir a depend\u00eancia de um \u00fanico fornecedor, especialmente ligado \u00e0 China, num setor cr\u00edtico como o autom\u00f3vel. A iniciativa integra a revis\u00e3o da Lei dos Chips 2, com um pacote que visa refor\u00e7ar a soberania tecnol\u00f3gica europeia. A vers\u00e3o em discuss\u00e3o pode sofrer altera\u00e7\u00f5es at\u00e9 \u00e0 apresenta\u00e7\u00e3o formal.<\/p>\n
A ind\u00fastria autom\u00f3vel tem enfrentado rupturas desde a pandemia, quando a procura global por eletr\u00f3nica elevou a escassez de chips. Iniciou-se com a primeira Lei dos Chips, mas, na altura, o setor ficou de fora das obriga\u00e7\u00f5es mais rigorosas que obrigariam partilha de informa\u00e7\u00e3o e medidas preventivas de stock.<\/p>\n
A mudan\u00e7a \u00e9 catalisada pela empresa Nexperia, fabricante de chips sediada nos Pa\u00edses Baixos e controlada pela Wingtech, firma chinesa parcialmente de estado. A Nexperia detinha uma quota significativa do mercado europeu, sobretudo no segmento autom\u00f3vel, o que elevou a sensibilidade do setor \u00e0 depend\u00eancia externa.<\/p>\n
Em dezembro de 2024, a Wingtech ficou sob san\u00e7\u00f5es norte-americanas por potenciais aplica\u00e7\u00f5es militares dos seus chips. O governo neerland\u00eas assumiu temporariamente o controlo da Nexperia para impedir transfer\u00eancia de tecnologia para a China, levando Pequim a suspender exporta\u00e7\u00f5es de chips produzidos na China.<\/p>\n
A tarefa de diversificar fornecedores envolve custos, j\u00e1 que muitos fornecedores chineses recebem subs\u00eddios estatais e praticam pre\u00e7os baixos. A Comiss\u00e3o esclarece que a nova legisla\u00e7\u00e3o n\u00e3o acrescenta encargos regulat\u00f3rios, mas exige que os construtores avaliem riscos geopol\u00edticos e n\u00e3o apenas econ\u00f3micos.<\/p>\n
Para Bruxelas, a diversifica\u00e7\u00e3o visa aumentar a autonomia estrat\u00e9gica europeia, reduzindo a exposi\u00e7\u00e3o a fornecedores considerados de risco. A medida pode fomentar a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica e a cria\u00e7\u00e3o de uma base mais resiliente para o setor autom\u00f3vel em momentos de crise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"