O Douro mudou muito nos \u00faltimos 50 anos, com reconvers\u00e3o agr\u00edcola e o conhecimento gerado pela Universidade de Tr\u00e1s-os-Montes e Alto Douro a sustentarem a evolu\u00e7\u00e3o regional. Ainda assim, permanece marcado pela periferalidade.<\/p>\n
O ex-ministro da Economia Lu\u00eds Braga da Cruz, antigo presidente da CCDR-Norte, afirmou que o problema \u00e9 complexo e passa por reduzir a dist\u00e2ncia \u00e0s grandes \u00e1reas, fomentar inova\u00e7\u00e3o e capacitar pessoas. Criticou o centralismo, que beneficia politicamente quem governa, e voltou a defender a ferrovia como solu\u00e7\u00e3o de mobilidade econ\u00f3mica.<\/p>\n
Carlos Tavares, tamb\u00e9m ex-ministro da Economia, sublinhou o desequil\u00edbrio territorial: a maior parte da atividade econ\u00f3mica concentra-se numa pequena por\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio, o que representa desperd\u00edcio de oportunidades para o resto do pa\u00eds.<\/p>\n
Paulo Figueiredo, vice-presidente da Comunidade Intermunicipal do Douro, mostrou que o desenvolvimento \u00e9 cont\u00ednuo e depende de medidas com impacto a longo prazo. Defendeu um regime fiscal favor\u00e1vel ao Interior com efeitos em duas d\u00e9cadas, apontando a situa\u00e7\u00e3o dram\u00e1tica e as assimetrias existentes.<\/p>\n
Uma vis\u00e3o partilhada \u00e9 a necessidade de pol\u00edticas de interior que promovam investimento est\u00e1vel e incentivos fiscais de longo prazo. Os intervenientes refor\u00e7aram a import\u00e2ncia de equilibrar o desenvolvimento entre regi\u00f5es e refor\u00e7ar infraestruturas para escapar \u00e0 depend\u00eancia de centros urbanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"