A Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) afirmou que a principal causa de perdas de bagagem \u00e9 a obsolesc\u00eancia dos sistemas de registo e acompanhamento. Alega-se que mensagens fragmentadas e processos manuais dificultam a visibilidade ao longo da viagem.<\/p>\n
Dados da SITA mostram que, em 2024, 33,4 milh\u00f5es de bagagens foram registadas como perdidas, enviadas para o destino errado ou atrasadas. Este n\u00famero corresponde a 6,3 bagagens por mil passageiros.<\/p>\n
Monika Mejstrikova, diretora de assist\u00eancia em terra da IATA, participou numa confer\u00eancia em Cairo, no Egito, sobre log\u00edstica aeroportu\u00e1ria. A respons\u00e1vel destacou que muitos sistemas continuam offline e dependentes de entradas manuais, o que aumenta o risco de erros.<\/p>\n
A IATA defende a moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e a harmoniza\u00e7\u00e3o de processos entre aeroportos e companhias a\u00e9reas. Prop\u00f5e a norma Baggage Information eXchange (BIX), destinada a facilitar o interc\u00e2mbio de informa\u00e7\u00f5es sobre bagagem.<\/p>\n
Segundo a IATA, a visibilidade limitada da bagagem resulta em coloca\u00e7\u00e3o incorreta de malas e carregamento inadequado de avi\u00f5es. A organiza\u00e7\u00e3o afirma que a atualiza\u00e7\u00e3o de infraestruturas pode reduzir atrasos e desvios ao destino.<\/p>\n
A norma BIX pretende estabelecer um padr\u00e3o comum de comunica\u00e7\u00e3o entre sistemas de manuseamento, reduzindo a fragmenta\u00e7\u00e3o de dados. Com isso, espera-se melhorar o acompanhamento da bagagem desde o check-in at\u00e9 a eventual entrega no destino final.<\/p>\n
A confer\u00eancia de Cairo reuniu executivos do setor para debater estrat\u00e9gias de transforma\u00e7\u00e3o digital. A ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias \u00e9 apontada como crucial para minimizar perdas e aumentar a efici\u00eancia operativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"