A liberaliza\u00e7\u00e3o da linha de comboios Marselha\u2013Nice trouxe a primeira concess\u00e3o a privados na rede ferrovi\u00e1ria francesa, com a Transdev a assumir a opera\u00e7\u00e3o. A medida quebra o monop\u00f3lio da SNCF e introduz um novo modelo de gest\u00e3o para parte do tra\u00e7ado.<\/p>\n
A concess\u00e3o, que abriu espa\u00e7o a operadores privados, tem como objetivo aumentar a efici\u00eancia e melhorar o servi\u00e7o na regi\u00e3o. A Transdev passa a gerir os servi\u00e7os suburbanos sob contrato com o Estado, alterando o quadro anterior dominado pela empresa p\u00fablica.<\/p>\n
Franck Taurand, maquinista da rota Marselha-Nice, \u00e9 uma figura associada a esta mudan\u00e7a. Natural da SNCF, iniciou a carreira no servi\u00e7o de mercadorias, passou para passageiros e, h\u00e1 dois anos, integrou a Transdev. O uniforme da empresa privada \u00e9 azul-escuro, com farda, bon\u00e9 e sapatilhas brancas, numa imagem que a Transdev descreve como moderna.<\/p>\n
A entrada da Transdev na rota Marselha\u2013Nice marca o in\u00edcio de um caminho aberto a privados na rede de alta entre as duas cidades. Em termos pr\u00e1ticos, a mudan\u00e7a pretende dinamizar hor\u00e1rios e servi\u00e7os, al\u00e9m de introduzir novas pr\u00e1ticas de gest\u00e3o. A SNCF mant\u00e9m outras linhas sob o seu controlo, mantendo o equil\u00edbrio entre operadores p\u00fablicos e privados no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"