Portugal reduziu apenas 3% das emiss\u00f5es em 2024, segundo dados oficiais. A associa\u00e7\u00e3o Zero sustenta que sem mudan\u00e7as nos transportes o pa\u00eds pode falhar metas para 2030. O invent\u00e1rio de GEE aponta fragilidades estruturais profundas.<\/p>\n
Em 2024, Portugal emitiu 51,5 MtCO2e, excluindo uso do solo, altera\u00e7\u00e3o do uso do solo e florestas. A redu\u00e7\u00e3o de 3% frente a 2023 deixa o pa\u00eds cerca de 40% abaixo dos n\u00edveis de 2005.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica renov\u00e1vel aumentou aproximadamente 18% no ano, e o setor da energia representou 65,6% das emiss\u00f5es nacionais. Os transportes responderam por 35,2% do total, continuando o principal foco de press\u00e3o, segundo a Zero.<\/p>\n
Desde 2013, o consumo de gas\u00f3leo e gasolina tem mostrado estabilidade, com queda no fim de 2024. Em 2025 houve aumento de cerca de 0,9%, e no primeiro trimestre deste ano o crescimento foi de ~2,5% frente ao per\u00edodo anterior.<\/p>\n
A Zero alerta que, para cumprir o PNEC 2030 de redu\u00e7\u00e3o de 55% face a 2005, Portugal precisa de passagens dos 51,5 Mt para ~38,7 Mt. O grupo defende acelera\u00e7\u00e3o estrutural das pol\u00edticas clim\u00e1ticas, especialmente nos transportes.<\/p>\n
A associa\u00e7\u00e3o recomenda electrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de uso intensivo, investimento refor\u00e7ado no transporte p\u00fablico e ferrovia, e pol\u00edticas de mobilidade que reduzam a depend\u00eancia do autom\u00f3vel. Tamb\u00e9m apela a alinhamento com a Lei de Bases do Clima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"