O proyecto-piloto da IP para monitorizar cheias na EN 378, no Seixal, concluiu ap\u00f3s 90 dias de testes. Durante o per\u00edodo, foram emitidos dois alertas reais e a subida da via foi cortada preventivamente por seguran\u00e7a.<\/p>\n
A infraestrutura est\u00e1 instalada no quil\u00f3metro 5,5, em Fern\u00e3o Ferro, numa zona considerada vulner\u00e1vel a inunda\u00e7\u00f5es. O sistema inclui radar para medir a l\u00e2mina de \u00e1gua, sensor de inunda\u00e7\u00e3o no pavimento, rede de comunica\u00e7\u00e3o e esta\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica.<\/p>\n
Durante os testes, precipitou 464,8 mil\u00edmetros, superando cinco vezes a m\u00e9dia mensal de janeiro no Seixal. O volume de chuva permitiu validar a capacidade de resposta do sistema.<\/p>\n
Em dois dias de fevereiro, o equipamento acionou alertas de inunda\u00e7\u00e3o que levaram ao corte tempor\u00e1rio da EN 378, por mais de tr\u00eas horas em cada ocasi\u00e3o. A medida visou assegurar a circula\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a.<\/p>\n
A IP afirma que os resultados mostram a utilidade do sistema para apoiar o Centro de Controlo de Tr\u00e1fego na tomada de decis\u00f5es e a refor\u00e7ar a resposta a eventos extremos.<\/p>\n
A an\u00e1lise destaca que o risco de inunda\u00e7\u00e3o resulta da somat\u00f3ria de \u00e1gua pluvial com o comportamento do Rio Judeu. A IP refor\u00e7a a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o preventiva e de melhorar drenagens.<\/p>\n
Os resultados indicam ainda que a combina\u00e7\u00e3o entre monitoriza\u00e7\u00e3o inteligente e interven\u00e7\u00f5es de drenagem pode servir de modelo para outras zonas cr\u00edticas da Rede Rodovi\u00e1ria Nacional, aumentando a resili\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"