Ant\u00f3nio Pires de Lima, presidente da comiss\u00e3o executiva da Brisa, detalha a atua\u00e7\u00e3o da empresa durante as tempestades de Fevereiro e comenta que o Estado dever\u00e1 manter um papel limitado nas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, mantendo a Infra-estruturas de Portugal como \u00f3rg\u00e3o de apoio, n\u00e3o de gest\u00e3o exclusiva.<\/p>\n
A entrevista, veiculada pela Hora da Verdade, aborda ainda o desempenho da Brisa em \u00e1reas de sinistralidade, finan\u00e7as e estrat\u00e9gias para 2025 e 2026, com foco no equil\u00edbrio entre investimento privado e eventual papel p\u00fablico. O tema inclui tamb\u00e9m o impacto de vari\u00e1veis externas, como a crise energ\u00e9tica.<\/p>\n
Sobre o impacto econ\u00f3mico, a Brisa aponta que a Via Verde j\u00e1 factura mais de 100 milh\u00f5es de euros, com atua\u00e7\u00e3o al\u00e9m de Portugal, em Fran\u00e7a, na Holanda e noutros 13 pa\u00edses europeus. A controlauto tamb\u00e9m cresceu quase o dobro face a cinco anos atr\u00e1s.<\/p>\n
No balan\u00e7o financeiro, o grupo aponta um aumento de fatura\u00e7\u00e3o desde 2019, com previs\u00f5es para rondar os 1,3 mil milh\u00f5es de euros em 2026, impulsionadas pela expans\u00e3o de servi\u00e7os de mobilidade, que devem representar cerca de 22% da fatura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Durante as tempestades que afetaram a regi\u00e3o centro, a Brisa registou uma quebra marginal de tr\u00e1fego em Fevereiro, com queda de 2-3% face ao per\u00edodo hom\u00f3logo e cerca de 7-8% face ao normal. A crise teve tamb\u00e9m impactos de opera\u00e7\u00f5es de isen\u00e7\u00e3o de portagens, com custos estimados em v\u00e1rias dezenas de milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
O custo total associado ao comboio de tempestades aproxima-se dos 10 milh\u00f5es de euros, incluindo cerca de 3 milh\u00f5es de euros dedicados \u00e0 isen\u00e7\u00e3o de portagens na A1. Parte desses custos dever\u00e1 ser recuperada via seguros, ainda sem n\u00fameros finais.<\/p>\n
A empresa refor\u00e7a que as portagens nacionais n\u00e3o se alteram por decis\u00e3o interna. O ajuste tarif\u00e1rio baseia-se, no caso da Brisa, na infla\u00e7\u00e3o, com exce\u00e7\u00f5es previstas apenas em circunst\u00e2ncias excepcionais de negocia\u00e7\u00e3o com o Estado.<\/p>\n
Entre 2019 e 2025, a sinistralidade grave reduziu-se 50% nas auto-estradas da Brisa, apesar do aumento de tr\u00e1fego de 20%. Em 2024, registaram-se 18 mortos nas vias da Brisa. A atua\u00e7\u00e3o conjunta com autoridades e campanhas de seguran\u00e7a destacam-se como fatores centrais.<\/p>\n
A empresa aponta ainda investimentos anuais de cerca de 90 milh\u00f5es de euros, com 60 milh\u00f5es destinados \u00e0 melhoria e manuten\u00e7\u00e3o das infraestruturas. O objetivo \u00e9 adaptar a rede a padr\u00f5es de seguran\u00e7a cada vez mais exigentes.<\/p>\n
Quanto \u00e0 renegocia\u00e7\u00e3o de contratos, a Brisa defende que o peso dos preju\u00edzos por fen\u00f3menos atmosf\u00e9ricos extremos seja, em parte, suportado pelo Estado, mas assume custos adicionais de forma respons\u00e1vel em situa\u00e7\u00f5es excecionais. Mant\u00e9m-se confiante numa solu\u00e7\u00e3o c\u00e9lere de compensa\u00e7\u00f5es, embora ainda sem data definida.<\/p>\n
O representante enfatiza a import\u00e2ncia do papel privado na gest\u00e3o de infraestruturas e manifesta abertura ao di\u00e1logo com o Governo sobre futuras concess\u00f5es, incluindo a Auto-Estrada do Atl\u00e2ntico, para 2028 em diante.<\/p>\n
A parceria com o Estado \u00e9 apresentada como essencial para sustentar investimentos em estradas nacionais, com foco na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e na expans\u00e3o de postos de carregamento el\u00e9trico. A Brisa destaca j\u00e1 ter reduzido emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono em mais de 40% nos \u00faltimos cinco anos.<\/p>\n
O grupo permanece empenhado no desenvolvimento internacional da Via Verde, bem como na melhoria da conectividade rodovi\u00e1ria em Portugal, esperando um modelo de concess\u00f5es que privilegie a coopera\u00e7\u00e3o entre p\u00fablico e privado.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o do Estado sobre concess\u00f5es futuras, a Brisa aponta para um equil\u00edbrio entre efici\u00eancia operacional e responsabilidade p\u00fablica, sem subestimar o papel do sector privado. O di\u00e1logo com o Minist\u00e9rio da Administra\u00e7\u00e3o Interna, liderado por Lu\u00eds Neves, \u00e9 visto como importante para consolidar as melhores pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"