A Maia vai decidir entre duas op\u00e7\u00f5es para a futura linha Maia II, que ligar\u00e1 Roberto Frias, no Porto, at\u00e9 \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Verdes, na Maia. Em reuni\u00e3o extraordin\u00e1ria, o Executivo ficou a conhecer dois cen\u00e1rios: metrobus em via dedicada ou metro leve. A escolha depende de custos e da integra\u00e7\u00e3o no territ\u00f3rio.<\/p>\n
A linha Maia II vai atravessar zonas populosas como Pedrou\u00e7os, \u00c1guas Santas e Gueif\u00e3es. A Metro do Porto aponta dificuldades de integra\u00e7\u00e3o do corredor na Rua Roberto Frias, na Circunvala\u00e7\u00e3o e junto ao Hospital de S\u00e3o Jo\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a autarquia da Maia, se for implementado o metrobus, o tra\u00e7ado subir\u00e1 de 13,01 para 14,30 quil\u00f3metros e o n\u00famero de paragens passar\u00e1 de 16 para 18. A alternativa de menor investimento financeiro surge nessa leitura.<\/p>\n
O presidente da C\u00e2mara da Maia, Ant\u00f3nio Silva Tiago, refere que a solu\u00e7\u00e3o preferencial \u00e9 o metro ligeiro, mas a decis\u00e3o aguarda os estudos comparativos da Metro do Porto. Em\u00eddio Gomes ressalta que ambas op\u00e7\u00f5es geram uma mudan\u00e7a positiva no concelho.<\/p>\n
A futura linha ter\u00e1 liga\u00e7\u00e3o com a Linha Amarela, na zona de S. Jo\u00e3o, com a Linha Violeta junto ao Aeroporto de Pedras Rubras e com a Linha Vermelha entre Vila do Conde e P\u00f3voa de Varzim, na esta\u00e7\u00e3o Verdes.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o dever\u00e1 considerar impacto territorial, funcionalidade e custos, antes de qualquer decis\u00e3o pol\u00edtica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"