A comiss\u00e3o dos Transportes e Turismo do Parlamento Europeu aprovou uma mudan\u00e7a na diretiva da UE sobre inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de ve\u00edculos. A proposta permite que a inspe\u00e7\u00e3o possa ocorrer num Estado-membro diferente daquele onde a matr\u00edcula foi emitida, para facilitar a circula\u00e7\u00e3o de pessoas na UE.<\/p>\n
Caso avance, emitiria-se um certificado europeu de inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica tempor\u00e1ria com validade de 10 meses. A inspe\u00e7\u00e3o seguinte teria de ser realizada no pa\u00eds de matr\u00edcula do ve\u00edculo. A medida aplica-se tamb\u00e9m a camionetas.<\/p>\n
Os eurodeputados defendem que a inspe\u00e7\u00e3o em outro Estado-membro seja permitida, mantendo o certificado tempor\u00e1rio e exigindo a inspe\u00e7\u00e3o final no pa\u00eds de matr\u00edcula. A op\u00e7\u00e3o fica sujeita \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o do plen\u00e1rio do PE.<\/p>\n
Foi rejeitada a ideia de tornar anual a inspe\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis e camionetas com mais de 10 anos, mantendo a periodicidade a cada dois anos. A comiss\u00e3o sustenta que a proposta n\u00e3o \u00e9 claramente proporcional \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n
Prop\u00f5e-se analisar sistemas modernos, como travagem autom\u00e1tica de urg\u00eancia, nas inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. Tamb\u00e9m se defendem medi\u00e7\u00f5es volunt\u00e1rias de part\u00edculas e NOx para melhorar a qualidade do ar, a cargo dos Estados-membros.<\/p>\n
Prop\u00f5e-se que oficinas registrem o n\u00famero de quil\u00f3metros de carros reparados, aplicando-se apenas se a repara\u00e7\u00e3o durar mais de uma hora. Em mat\u00e9ria de controlo rodovi\u00e1rio, os 5% de ve\u00edculos inspecionados passariam a ser uma meta nacional, incluindo camionetas e emiss\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"