O CEO da Ryanair, Michael O\u2019Leary, afirmou que duas ou tr\u00eas companhias a\u00e9reas europeias podem falir at\u00e9 ao fim deste ano devido ao subida dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo, apontando a Wizz Air e a airBaltic como potenciais casos. A afirma\u00e7\u00e3o foi feita numa entrevista ao Il Sole 24 Ore.<\/p>\n
O dirigente disse ainda que o conflito no Ir\u00e3o j\u00e1 custou \u00e0 Ryanair cerca de 50 milh\u00f5es de d\u00f3lares em custos de combust\u00edvel apenas em abril, e que, se os pre\u00e7os se mantiverem, o cen\u00e1rio poder\u00e1 agravar-se em outubro ou novembro.<\/p>\n
A Ryanair n\u00e3o detalha dados adicionais, mantendo o tom de alerta sobre o desempenho do setor face a varia\u00e7\u00f5es bruscas no petr\u00f3leo.<\/p>\n
Nesta semana, a Let\u00f3nia aprovou um empr\u00e9stimo curto prazo de 30 milh\u00f5es de euros \u00e0 airBaltic para mitigar impactos do conflito no M\u00e9dio Oriente na situa\u00e7\u00e3o financeira da empresa. O reembolso est\u00e1 previsto at\u00e9 31 de agosto deste ano.<\/p>\n
airBaltic \u00e9 a companhia de bandeira da Let\u00f3nia, com base principal em Riga e opera\u00e7\u00f5es em Tallinn, Vilnius e Tampere. O grupo Lufthansa det\u00e9m uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria de 10%.<\/p>\n
A Wizz Air negou as declara\u00e7\u00f5es de O\u2019Leary, dizendo que s\u00e3o falsas. A empresa afirma possuir liquidez est\u00e1vel, financiar aeronaves com 18 meses de anteced\u00eancia e manter frota moderna, com vantagem de custos.<\/p>\n
A Wizz Air continua a expandir-se em It\u00e1lia e noutros mercados, mantendo o foco em tarifas baixas e na frota jovem e eficiente. A empresa baseia opera\u00e7\u00f5es em Budapeste, Bucareste e Londres Luton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"