Cidades europeias t\u00eam reduzido a velocidade em zonas urbanas com o objetivo de salvar vidas. Um inqu\u00e9rito da Eurocities, com respostas de 38 cidades em 19 pa\u00edses, aponta que limites de 30 km\/h em \u00e1reas espec\u00edficas j\u00e1 causam menos mortes e ferimentos, sem piorar o congestionamento.<\/p>\n
Entre os pa\u00edses pesquisados est\u00e3o Fran\u00e7a, Espanha, Portugal, B\u00e9lgica e Alemanha. A maioria das cidades concentrou as redu\u00e7\u00f5es em \u00e1reas residenciais, centros hist\u00f3ricos e zonas escolares, com boa parte da rede rodovi\u00e1ria operando abaixo de 50 km\/h.<\/p>\n
Em 2025, registaram-se cerca de 19.400 mortes na Europa, com autom\u00f3veis representando 44% das fatalidades. A Comiss\u00e3o Europeia estima o custo dos acidentes em cerca de 2% do PIB anual.<\/p>\n
O estudo indica que mais de nove em cada dez cidades relataram impactos positivos a curto e m\u00e9dio prazo na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Menos acidentes e ferimentos graves foram verificados, sem aumento significativo do congestionamento.<\/p>\n
A implementa\u00e7\u00e3o ocorreu de forma gradual e dirigida, n\u00e3o homog\u00eanea. Quase metade das cidades encontrou oposi\u00e7\u00e3o pol\u00edtica durante o planeamento, e mais de um ter\u00e7o enfrentou resist\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n
Ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o, 65% das cidades n\u00e3o registaram contratempos significativos, com a oposi\u00e7\u00e3o a diminuir. A ado\u00e7\u00e3o de ruas mais seguras contribuiu para maior aceita\u00e7\u00e3o entre moradores e institui\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"