A REN sustentou, nesta ter\u00e7a-feira, no parlamento, que os projetos base dos seus planos de investimento em eletricidade e g\u00e1s s\u00e3o necess\u00e1rios para o funcionamento normal das redes, deixando aos decisores pol\u00edticos a avalia\u00e7\u00e3o dos projetos complementares. A audi\u00eancia ocorreu na comiss\u00e3o de Ambiente e Energia, a pedido do PS e do PSD.<\/p>\n
Jo\u00e3o Concei\u00e7\u00e3o, administrador da REN, explicou que a empresa divide os planos entre projetos base e complementares. Os primeiros asseguram a opera\u00e7\u00e3o das infraestruturas, enquanto os segundos visam objetivos de pol\u00edtica energ\u00e9tica e dependem de decis\u00e3o do Governo para avan\u00e7ar. Os planos discutidos s\u00e3o o PDIRT-E 2024 e o PDIRG 2026-2035.<\/p>\n
Para eletricidade, a REN apresentou um investimento base de cerca de 481 milh\u00f5es de euros no quinqu\u00e9nio 2025-2034, com projetos complementares avaliados em 775 milh\u00f5es de euros para 2026-2035. Al\u00e9m disso, h\u00e1 220 milh\u00f5es de euros adicionais para armazenamento, al\u00e9m dos 750 MW de baterias j\u00e1 anunciados pelo Governo.<\/p>\n
Entre os projetos complementares el\u00e9tricos, foram mencionados o refor\u00e7o \u00e0 capacidade de inje\u00e7\u00e3o de renov\u00e1veis, o desenvolvimento da zona offshore de Viana do Castelo e a reformula\u00e7\u00e3o da rede, incluindo enterramento de linhas na Grande Lisboa e no Grande Porto. Tamb\u00e9m h\u00e1 planos no Alto Douro Vinhateiro para otimizar corredores de transporte.<\/p>\n
No segmento do g\u00e1s, os projetos base somam 101 milh\u00f5es de euros, com foco na moderniza\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o de ativos, melhorias no terminal de GNL de Sines e refor\u00e7o de telecomunica\u00e7\u00f5es e seguran\u00e7a. Os quatro eixos dos complementares incluem adapta\u00e7\u00e3o da rede a gases renov\u00e1veis e hidrog\u00e9nio, novas cavidades de armazenamento e infraestruturas para biometano, al\u00e9m de condi\u00e7\u00f5es no terminal de Sines para navios de pequeno porte.<\/p>\n
O Carri\u00e7o dever\u00e1 receber duas cavernas adicionais de armazenamento, elevando a capacidade. Este refor\u00e7o foi anunciado em 2022, em resposta \u00e0 crise energ\u00e9tica. A REN indicou que os pareceres da ERSE est\u00e3o refletidos nos projetos base, e que as reservas da reguladora dizem respeito aos complementares, com propostas de adiamento e cofinanciamento para limitar impactos tarif\u00e1rios.<\/p>\n
O per\u00edmetro de concess\u00f5es da REN inclui a rede de eletricidade e g\u00e1s, o terminal de GNL de Sines, o armazenamento do Carri\u00e7o e a Ren Portg\u00e1s, respons\u00e1vel pela distribui\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o norte da costa. A empresa destacou que as suas atividades representam cerca de 5,7% da tarifa de eletricidade e 12,8% da tarifa de g\u00e1s.<\/p>\n
O administrador afirmou que cabe ao decisor de pol\u00edtica energ\u00e9tica decidir sobre o avan\u00e7o dos complementares, cabendo ao operador de rede execut\u00e1-los. O apag\u00e3o ib\u00e9rico de 28 de abril de 2025 foi citado como evid\u00eancia da necessidade de alguns investimentos, com parte j\u00e1 aprovada pelo Governo e pe\u00e7as concursais em prepara\u00e7\u00e3o. O presidente executivo, Rodrigo Costa, rejeitou a ideia de custos excessivos, destacando gest\u00e3o prudente e custos da REN abaixo da m\u00e9dia de operadores europeus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"