A 4 de junho de 2025, controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo das Ilhas Can\u00e1rias, em Espanha, mantiveram comunica\u00e7\u00e3o clara com o piloto de um voo que sobrevoava o Atl\u00e2ntico. A liga\u00e7\u00e3o foi poss\u00edvel gra\u00e7as liga\u00e7\u00f5es via sat\u00e9lite que asseguram voz e dados em tempo real sobre oceanos. O caso ilustra uma melhoria na gest\u00e3o de rotas longas.<\/p>\n
Habitualmente, nos voos sobre o oceano, a comunica\u00e7\u00e3o por r\u00e1dio VHF deixa de ser imediata assim que o avi\u00e3o sai do alcance das esta\u00e7\u00f5es terrestres, gerando atrasos e menor precis\u00e3o. Nesses trechos, os pilotos recorrem ao r\u00e1dio HF, sujeito a ru\u00eddos e atrasos.<\/p>\n
Uma colabora\u00e7\u00e3o internacional, liderada pela iniciativa ECHOES, reuniu engenheiros de sat\u00e9lite, especialistas de tr\u00e1fego a\u00e9reo e operadoras de turismo espacial de Espanha, Portugal e Alemanha. O projeto, cofinanciado pela UE, desenvolveu testes de ADS-B de frequ\u00eancia muito elevada para oceano e zonas remotas.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 modernizar a gest\u00e3o de tr\u00e1fego a\u00e9reo na Europa, com testes realizados at\u00e9 dezembro de 2025. Sat\u00e9lites de bordo com antenas VHF passam a transmitir voz e dados para a rede de controlo, aproximando-se do n\u00edvel de cobertura existente em terra.<\/p>\n
O lan\u00e7amento de dois pequenos sat\u00e9lites em 2025, em \u00f3rbita baixa da Terra, permitiu comunicar em tempo real. Um sat\u00e9lite de 35 kg e outro de 100 kg carregavam equipamentos VHF que manteram as comunica\u00e7\u00f5es entre aeronaves e esta\u00e7\u00f5es terrestres.<\/p>\n
Os testes mostraram que a comunica\u00e7\u00e3o VHF via espa\u00e7o funciona em paralelo com sistemas terrestres, mantendo a normalidade na intera\u00e7\u00e3o entre pilotos e controladores. A experi\u00eancia foi descrita como familiar pelos pilotos participantes.<\/p>\n
A equipa planeia expandir o sistema globalmente, estimando que seriam necess\u00e1rios cerca de 300 sat\u00e9lites para cobertura cont\u00ednua mundial. A tecnologia pode facilitar rotas mais diretas, reduzir atrasos e melhorar a gest\u00e3o de turbul\u00eancia e congestionamento a\u00e9reo.<\/p>\n
Se implementado em larga escala, o sistema poder\u00e1 assegurar comunica\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas entre voos oce\u00e2nicos e o controlo de tr\u00e1fego, aumentando a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia dos voos transatl\u00e2nticos e prote\u00e7\u00e3o ambiental com menor consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"