Uma delega\u00e7\u00e3o governamental turca esteve em Portugal para tratar de um eventual neg\u00f3cio de privatiza\u00e7\u00e3o de infraestruturas, focado em autoestradas e pontes. Os encontros envolveram a equipa de privatiza\u00e7\u00e3o da Turquia e a consultora EY, contratada em 2025 para apoiar o processo. O objetivo \u00e9 atrair investidores para concess\u00f5es avaliadas em milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n
Os representantes turcos reuniram-se com executivos da operadora portuguesa Brisa, a pedido de Ancara. As reuni\u00f5es decorreram nas \u00faltimas semanas e, at\u00e9 ao momento, n\u00e3o houve divulga\u00e7\u00e3o de resultados oficiais ou passos seguintes.<\/p>\n
A negocia\u00e7\u00e3o incide sobre as duas pontes do Estreito de B\u00f3sforo, em Istambul, consideradas ativos-chave pela sua opera\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e lucros consistentes. Em 2024, a m\u00e9dia di\u00e1ria de tr\u00e1fego foi de cerca de 430 mil ve\u00edculos.<\/p>\n
Em 2013, a Turquia cancelou uma proposta de privatiza\u00e7\u00e3o de infraestruturas envolvendo as pontes, avaliando o valor m\u00ednimo de neg\u00f3cio em 7 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares. A proposta de privatiza\u00e7\u00e3o de 5,7 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares foi rejeitada na altura.<\/p>\n
O ministro dos Transportes turco, Abdulkadir Uraloglu, afirmou, em mar\u00e7o, que o governo n\u00e3o pretende vender os ativos na totalidade, mas sim convidar investidores para direitos de concess\u00e3o, mantendo o controlo estrat\u00e9gico.<\/p>\n
A Brisa j\u00e1 revelou em 2011 interesse na privatiza\u00e7\u00e3o turca, com a expectativa de transformar a Turquia no segundo maior mercado da empresa. A Brisa atua em 14 autoestradas portuguesas, totalizando cerca de 1500 quil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"