O Passat da Volkswagen ganha, na vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in, uma din\u00e2mica mais suave e efici\u00eancia superior. O modelo, que j\u00e1 tem uma longa hist\u00f3ria, est\u00e1 dispon\u00edvel apenas como carrinha na nova gera\u00e7\u00e3o, com motores at\u00e9 272 cv e op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida. A vers\u00e3o PHEV aponta para consumos baixos e capacidade de percorrer dist\u00e2ncias consider\u00e1veis em modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Em estrada, o Passat PHEV mostra uma suspens\u00e3o equilibrada e boa insonoriza\u00e7\u00e3o, contribuindo para viagens confort\u00e1veis. A entrega de pot\u00eancia \u00e9 gradual, oferecendo respostas previs\u00edveis no quotidiano sem agressividade. O sistema h\u00edbrido reduz consumos de forma significativa, especialmente em trajetos urbanos.<\/p>\n
A autonomia el\u00e9ctrica anunciada pela VW pode chegar aos 134 km, com consumos perto de 1,3 l\/100 km e emiss\u00f5es de 29 g\/km. O modelo ensaiado integra Digital Cockpit Pro, ecr\u00e3 central de 12,9″, App Connect e climatiza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de tr\u00eas zonas. Bancos com massagem e jantes de 18″ elevam o patamar de conforto.<\/p>\n
A bagageira oferece 690 litros, ampli\u00e1veis para acima de 1900 litros com os bancos traseiros rebatidos, o que facilita o transporte de carga. O conjunto motriz combina o motor 1.5 TSI com um motor el\u00e9trico, resultando em 204 cv e tra\u00e7\u00e3o dianteira via caixa DSG de seis velocidades.<\/p>\n
A gama de equipamento contempla tamb\u00e9m diferentes variantes de motor: a gasolina mild-hybrid, h\u00edbrida plug-in e diesel, com pot\u00eancias entre 122 e 272 cv. Os pre\u00e7os situam-se entre 44 440 e 65 120 euros, dependendo da vers\u00e3o e do equipamento.<\/p>\n
O Passat mede 4,92 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,50 m de altura, com entre-eixos de 2,84 m. O interior destaca-se pela amplitude nos lugares traseiros e pela qualidade de constru\u00e7\u00e3o, que permanece elevada.<\/p>\n
No habit\u00e1culo, o ambiente tecnol\u00f3gico \u00e9 dominante, com um grande ecr\u00e3 central e boa ergonomia. O ensaio salientou ainda o espa\u00e7o a bordo, especialmente para ocupantes traseiros, e o conjunto de assistentes de condu\u00e7\u00e3o inclu\u00eddo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"