A IATA apelou a reguladores para que haja coordena\u00e7\u00e3o e transpar\u00eancia caso seja necess\u00e1rio racionar combust\u00edvel para avi\u00f5es, principalmente na Europa. O objetivo \u00e9 que haja planos bem comunicados e flexibilidade na gest\u00e3o de hor\u00e1rios nos aeroportos, segundo Wille Walsh, diretor-geral da IATA.<\/p>\n
O alerta surge ap\u00f3s a IATA indicar que a Ag\u00eancia Internacional de Energia j\u00e1 apontava para a possibilidade de escassez de querosene na Europa, caso a importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo do Golfo permane\u00e7a dificultada. As informa\u00e7\u00f5es foram divulgadas antes de um an\u00fancio internacional.<\/p>\n
Wille Walsh reiterou a possibilidade de cancelamentos na Europa at\u00e9 ao final de maio, caso o abastecimento de combust\u00edvel permane\u00e7a limitado. A afirma\u00e7\u00e3o refere-se apenas a cen\u00e1rios de curto prazo e depende de evolu\u00e7\u00f5es no mercado global de energia.<\/p>\n
AComiss\u00e3o Europeia, por sua vez, assegurou que n\u00e3o h\u00e1 ind\u00edcios de escassez sist\u00e9mica de combust\u00edvel que provoque uma vaga de cancelamentos. A autoridade destacou que o setor \u00e9 alimentado por produ\u00e7\u00e3o, importa\u00e7\u00f5es e reservas constantes, incluindo reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Em Bruxelas, a porta-voz Anna-Kaisa Itkonen acrescentou que o mercado de combust\u00edveis para avia\u00e7\u00e3o \u00e9 global e tem suprimento cont\u00ednuo. O comiss\u00e1rio europeu respons\u00e1vel pelo tema acompanha de perto a situa\u00e7\u00e3o para avaliar impactos.<\/p>\n
Entretanto, em Portugal, o Governo confirmou que acompanha as reservas de combust\u00edveis para a avia\u00e7\u00e3o e analisa poss\u00edveis medidas, evitando especula\u00e7\u00f5es sobre o tema. O objetivo \u00e9 manter a estabilidade do setor e a mobilidade a\u00e9rea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"