Veneza enfrenta escolhas dif\u00edceis para enfrentar a subida do n\u00edvel do mar ao longo das pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Um estudo publicado na Scientific Reports analisa, pela primeira vez de modo sistem\u00e1tico, quatro caminhos de adapta\u00e7\u00e3o para a cidade e para a lagoa adjacente nos pr\u00f3ximos 300 anos.<\/p>\n
O trabalho, liderado pelo climat\u00f3logo Piero Lionello, compara manter a lagoa aberta com barreiras m\u00f3veis, erguer diques circulares, selar a lagoa com barreiras permanentes ou relocar a cidade. Cada op\u00e7\u00e3o preserva alguns valores e compromete outros, num contexto de crise clim\u00e1tica.<\/p>\n
O MoSE, sistema de barreiras m\u00f3veis utilizado desde 2022, j\u00e1 mostrou capacidade de prote\u00e7\u00e3o, mas a efic\u00e1cia tende a diminuir com o aumento do n\u00edvel do mar e com encerramentos mais frequentes, o que pode afetar a navega\u00e7\u00e3o, o porto e os ecossistemas lagunares.<\/p>\n
Projetando com base no IPCC, o estudo sustenta que as barreiras m\u00f3veis dificilmente ser\u00e3o eficazes para aumentos do n\u00edvel do mar acima de 1,25 metros at\u00e9 2300, mesmo com medidas adicionais. Em cen\u00e1rios de emiss\u00f5es altas, aumentos superiores a meio metro podem ocorrer j\u00e1 antes de 2100.<\/p>\n
Entre as op\u00e7\u00f5es, destacam-se diques circulares que isolariam o centro hist\u00f3rico da lagoa, mantendo \u00e1gua aberta ao mar. Esta solu\u00e7\u00e3o protegeria monumentos e atividades econ\u00f3micas, mas mudaria a paisagem e a liga\u00e7\u00e3o entre a cidade e a lagoa, exigindo reorganiza\u00e7\u00e3o total do funcionamento urbano.<\/p>\n
Fechar a lagoa com barreiras permanentes preservaria a cidade em termos de constru\u00e7\u00e3o, por\u00e9m comprometeria o ecossistema lagunar. O encerramento interromperia a circula\u00e7\u00e3o natural de \u00e1gua, com altera\u00e7\u00f5es de temperatura e salinidade e uma gest\u00e3o artificial da \u00e1gua.<\/p>\n
Relocalizar a cidade surge como op\u00e7\u00e3o extrema, envolvendo desmontar monumentos selecionados e abandonar a cidade atual. A equipa ressalva que n\u00e3o \u00e9 apenas um problema t\u00e9cnico do MoSE, mas uma mudan\u00e7a profunda de Veneza, que envolveria perdas culturais, sociais e econ\u00f3micas.<\/p>\n
O estudo n\u00e3o aponta uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica, mas indica que adiar decis\u00f5es reduz op\u00e7\u00f5es e aumenta perdas. Estima-se que o MoSE custou cerca de 6 mil milh\u00f5es de euros, enquanto diques circulares poderiam custar entre 500 milh\u00f5es e 4,5 mil milh\u00f5es, o encerramento da lagoa acima de 30 mil milh\u00f5es e a relocaliza\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 mil milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
O artigo destaca que a adapta\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas sobre custo, mas sobre o que cada caminho permite salvar em termos de patrim\u00f3nio, mem\u00f3ria e identidade associada \u00e0 lagoa. Veneza serve de exemplo a outras cidades costeiras com dilemas semelhantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"