Portugal mant\u00e9m o maior perfil de mortalidade urbana da UE, segundo a ANSR. Entre 2022 e 2025, o regime p\u00f3s-pandemia revela dicotomia: menos fatalidades fora de localidades, mais dentro delas, com aumento de mortes e feridos graves.<\/p>\n
Fora das localidades, as mortes nos primeiros 24h diminuem 17,8% e as at\u00e9 30 dias caem 15,8%. Dentro das localidades, registam-se aumentos de 8% (24h) e 5,9% (30 dias). O relat\u00f3rio destaca maior peso de les\u00f5es graves no urbano.<\/p>\n
No meio urbano, por cada 100 mortes nas primeiras 24h ocorrem 45 at\u00e9 aos 30 dias, frente a 18 fora das localidades, sugerindo que acidentes urbanos evoluem para fatalidades semanas depois. H\u00e1 refor\u00e7o da interven\u00e7\u00e3o nas cidades.<\/p>\n
O estudo indica necessidade de atuar em ambiente urbano, com foco na velocidade, prote\u00e7\u00e3o de utentes vulner\u00e1veis e conflitos entre modos de desloca\u00e7\u00e3o. O peso das vias urbanas eleva-se face \u00e0s estradas.<\/p>\n
Portugal tem 55% das mortes em zonas urbanas contra 39% na m\u00e9dia europeia; Espanha regista 27% em zonas urbanas. A diferen\u00e7a aponta para prioridade distinta de interven\u00e7\u00e3o: cidades em PT, vias interurbanas em ES.<\/p>\n
A ANSR destaca que a elevada participa\u00e7\u00e3o de autoestradas em Espanha (21% das mortes) ocorre numa rede muito densificada, mas que a velocidade continua a ser fator de risco. Em Portugal, o problema concentra-se em vias urbanas e rurais, com 8% das mortes em autoestrada.<\/p>\n
O relat\u00f3rio aponta ainda um excesso de velocidade declarado em zonas urbanas marcado, 65,2% em PT contra 48,4% em Espanha, refletindo o perfil urbano dominante em Portugal.<\/p>\n
H\u00e1 concentra\u00e7\u00e3o sazonal de gravidade no terceiro trimestre, com mais de 30% das v\u00edtimas no ver\u00e3o, sem concentrar proporcionalmente o total de acidentes. Em termos hist\u00f3ricos, Portugal reduziu mortalidade rodovi\u00e1ria de 118,8 em 2005 para 58,1 em 2024, mas n\u00e3o atingiu converg\u00eancia com pa\u00edses mais seguros.<\/p>\n
A compara\u00e7\u00e3o internacional mostra evolu\u00e7\u00e3o mais est\u00e1vel em Espanha; Portugal registou estagna\u00e7\u00f5es e recuos desde a segunda metade da \u00faltima d\u00e9cada, com aumento de mortos entre motociclos e ciclomotores.<\/p>\n
O relat\u00f3rio foi divulgado no dia da posse de Pedro Clemente como presidente da ANSR, numa cerim\u00f3nia liderada pelo ministro da Administra\u00e7\u00e3o Interna, Lu\u00eds Neves, que anunciou medidas estrat\u00e9gicas para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria face ao aumento de v\u00edtimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"