A Comiss\u00e3o para a Defesa da Linha do Oeste (CPDLO) exige a reposi\u00e7\u00e3o gradual do transporte de passageiros no tro\u00e7o Mele\u00e7as\/Caldas da Rainha. A den\u00fancia \u00e9 de que, passados dois meses e meio desde as tempestades, ainda persistem zonas sem qualquer interven\u00e7\u00e3o. A comission aponta para a necessidade urgente de reabilitar o tro\u00e7o para restabelecer o servi\u00e7o \u00e0 medida que as obras v\u00e3o avan\u00e7ando.<\/p>\n
A CPDLO considera indispens\u00e1vel que a recupera\u00e7\u00e3o avance de forma progressiva, com o transporte ferrovi\u00e1rio a ser retomado conforme a conclus\u00e3o de cada interven\u00e7\u00e3o. O grupo refere ainda que n\u00e3o \u00e9 admiss\u00edvel manter encerrada a linha neste tro\u00e7o por um per\u00edodo t\u00e3o alargado.<\/p>\n
Em 9 de fevereiro, o ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, Miguel Oliveira Pinto Luz, reconheceu que a linha Oeste demoraria pelo menos nove meses a ficar totalmente operacional, ap\u00f3s os danos causados pelas intemp\u00e9ries. A CPDLO aponta uma aparente falta de vontade do Governo e da Infraestruturas de Portugal para resolver os problemas no terreno.<\/p>\n
Jos\u00e9 Rui Raposo, porta-voz da comiss\u00e3o, ilustrou com exemplos em Pinhal, \u00d3bidos, e Outeiro da Cabe\u00e7a, Torres Vedras, onde as interven\u00e7\u00f5es, menos complexas, j\u00e1 podiam ter avan\u00e7ado, permitindo retomar a circula\u00e7\u00e3o entre Caldas da Rainha e Torres Vedras. A repara\u00e7\u00e3o nesses tro\u00e7os reduziria a depend\u00eancia de autocarros, que a CPDLO considera uma alternativa inadequada para desloca\u00e7\u00f5es entre Caldas da Rainha e Mele\u00e7as.<\/p>\n
A CPDLO aponta que o tempo de viagem atual \u00e9 elevado (cerca de duas horas e 15 minutos) e que h\u00e1 falta de conforto, com atrasos nas partidas e chegadas. Os atrasos repercutem-se nas liga\u00e7\u00f5es com os comboios que seguem para norte partindo de Caldas da Rainha.<\/p>\n
A Comiss\u00e3o identifica dois problemas na linha: a conclus\u00e3o das obras de moderniza\u00e7\u00e3o e eletrifica\u00e7\u00e3o, agravadas pelos danos da intemp\u00e9rie, e a falta de material circulante. Em ambos os casos, afirma que as medidas tomadas s\u00e3o inadequadas e tardias para explorar plenamente as potencialidades da linha.<\/p>\n
A CPDLO informou que j\u00e1 ocorreram a\u00e7\u00f5es de protesto, incluindo uma vig\u00edlia a 21 de fevereiro nas Caldas da Rainha, exigindo a reposi\u00e7\u00e3o integral do servi\u00e7o. Diante da aus\u00eancia de respostas, est\u00e1 a ser considerada uma nova a\u00e7\u00e3o de luta frente ao Minist\u00e9rio das Infraestruturas, em Lisboa, ainda sem data marcada.<\/p>\n
A Linha do Oeste liga Agualva-Cac\u00e9m, na Linha de Sintra, a Figueira da Foz, no distrito de Coimbra, passando pela regi\u00e3o entre Caldas da Rainha e Coimbra. A Infraestruturas de Portugal n\u00e3o respondeu ao pedido de esclarecimentos da Lusa at\u00e9 ao momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"