O Metrobus do Porto, iniciado com grande aparato medi\u00e1tico, entrou em funcionamento na linha Boavista\u2013Imp\u00e9rio a 28 de Fevereiro deste ano. A promessa inicial era a implementa\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade verde entre o centro da cidade e Matosinhos, com canal exclusivo e alta capacidade de passageiros.<\/p>\n
Ao longo dos \u00faltimos anos, o projeto gerou v\u00e1rias pol\u00e9micas e d\u00favidas sobre a sua execu\u00e7\u00e3o, custos e prazos. As primeiras informa\u00e7\u00f5es destacaram a necessidade de uma liga\u00e7\u00e3o entre o centro do Porto e Matosinhos, passando pelo Campo Alegre, mas o plano foi alterado sem explica\u00e7\u00e3o p\u00fablica clara.<\/p>\n
O custo total do projeto acabou por fixar-se em 76 milh\u00f5es de euros. Inicialmente, o lan\u00e7amento previu 66 milh\u00f5es de euros financiados pelo PRR, com conclus\u00e3o prevista para 2023. Em 2022, foi anunciada uma adjudica\u00e7\u00e3o de 25 milh\u00f5es de euros, com uma extens\u00e3o Boavista\u2013An\u00e9mona em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A promessa era de 12 ve\u00edculos articulados com capacidade entre 180 e 220 passageiros e frequ\u00eancias de cinco minutos em hora de ponta, em canal segregado. Atualmente circulam cinco ve\u00edculos de menor capacidade (cerca de 130 lugares) com frequ\u00eancia de cerca de 10 minutos, em via partilhada com autom\u00f3veis durante parte do trajeto.<\/p>\n
A decis\u00e3o de alterar o eixo de opera\u00e7\u00e3o foi tomada pela Metro do Porto, com a justifica\u00e7\u00e3o de constrangimentos no trajeto original. A mudan\u00e7a deslocou o eixo para a Boavista, mantendo, segundo os respons\u00e1veis, a fun\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o p\u00fablico priorit\u00e1rio. O ve\u00edculo utilizado mant\u00e9m-se movido a hidrog\u00e9nio.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel avaliar de forma conclusiva o impacto do Metrobus na mobilidade portuense. O caso evidencia desafios na gest\u00e3o de grandes projetos p\u00fablicos, nomeadamente em termos de envolvimento da sociedade civil e do alinhamento entre promessas e resultados.<\/p>\n
A an\u00e1lise \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o do Metrobus exige acompanhamento atento aos pr\u00f3ximos passos, para aferir se os objetivos de mobilidade, custos e prazos s\u00e3o cumpridos de forma transparente e rigorosa pela gest\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"