Os aeroportos da UE alertam para uma crise sist\u00e9mica caso o tr\u00e1fego pelo estreito de Ormuz n\u00e3o se restabele\u00e7a no prazo de tr\u00eas semanas. A ACI Europe avisa que a escassez de querosene de avia\u00e7\u00e3o pode comprometer opera\u00e7\u00f5es, conectividade e a economia europeia.<\/p>\n
Numa carta dirigida aos comiss\u00e1rios da Energia e dos Transportes, o director-geral da ACI Europe, Olivier Jankovec, indica que a interrup\u00e7\u00e3o prolongada do abastecimento teria efeitos diretos nas atividades aeroportu\u00e1rias e no turismo, j\u00e1 que o setor envolve cerca de 851 mil milh\u00f5es de euros em PIB e aproximadamente 14 milh\u00f5es de empregos na UE.<\/p>\n
Segundo o Financial Times, a organiza\u00e7\u00e3o pede \u00e0 Comiss\u00e3o Europeia medidas urgentes para monitorizar o mercado de querosene, j\u00e1 que n\u00e3o existe ainda uma avalia\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria da produ\u00e7\u00e3o, disponibilidade ou reservas. O objetivo \u00e9 evitar perturba\u00e7\u00f5es na importa\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel.<\/p>\n
A UE importa cerca de 40% do querosene refinado via Ormuz, com navios a demorar cerca de um m\u00eas a chegar. A ACI Europe recomenda facilitar importa\u00e7\u00f5es, ponderar compras conjuntas a n\u00edvel comunit\u00e1rio e refor\u00e7ar obriga\u00e7\u00f5es de refina\u00e7\u00e3o dentro da UE para assegurar abastecimento.<\/p>\n
O jornal FT tamb\u00e9m relata que a ACI Europe solicitou clarifica\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o do regulamento europeu sobre emiss\u00f5es de metano, receando que possa dificultar futuras entregas de combust\u00edvel ao mercado comunit\u00e1rio. A associa\u00e7\u00e3o aponta para a depend\u00eancia elevada da UE face \u00e0s importa\u00e7\u00f5es de querosene.<\/p>\n
Dados da IATA indicam que, em 20 de fevereiro, o custo do jet fuel era de 95,95 d\u00f3lares por barril e atingiu 209 d\u00f3lares por barril at\u00e9 3 de abril, um aumento de 118%. A maior subida ocorreu na semana at\u00e9 6 de mar\u00e7o, com alta de 58,4%.<\/p>\n
A IATA avisou h\u00e1 pouco que, numa fase de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, com encerramento de refinarias, o abastecimento de jet fuel ficou mais vulner\u00e1vel. A Europa importa cerca de 30% das suas necessidades de jet fuel, segundo a organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"