Em relat\u00f3rio visto pela Euronews, o Centro Internacional para o Desenvolvimento da Pol\u00edtica de Migra\u00e7\u00e3o (ICMPD) sustenta que o endurecimento dos controles de fronteira na UE n\u00e3o reduziu a mobilidade global. As rotas irregulares apenas sofreram desvio tempor\u00e1rio.<\/p>\n
Segundo o ICMPD, os acordos com \u00c1frica e as reformas do sistema de asilo n\u00e3o impediram partidas, apenas redirecionaram-nas para rotas alternadas, muitas delas mais longas e arriscadas. A UE apoia financeiramente estes acordos.<\/p>\n
O documento aponta que, apesar das redu\u00e7\u00f5es de chegadas, persiste o fluxo de migrantes, com mudan\u00e7as de trajetos que podem emergir a partir de 2026. O relat\u00f3rio frisa a incerteza sobre o impacto a longo prazo das mudan\u00e7as pol\u00edticas.<\/p>\n
Em alguns casos, registou-se diminui\u00e7\u00e3o de nacionais de \u00c1frica, M\u00e9dio Oriente e \u00c1sia Central nas chegadas \u00e0 UE. Contudo, o impulso recente da mobilidade pode gerar rotas irregulares novas para a Europa.<\/p>\n
A an\u00e1lise indica que a instabilidade no M\u00e9dio Oriente pode influenciar a mobilidade em \u00c1frica, potencialmente levando migrantes a procurar destinos europeus alternativos. O documento n\u00e3o antecipa cen\u00e1rios com certeza.<\/p>\n
A rota irregular do Corno de \u00c1frica, via Som\u00e1lia e Djibuti, para o Golfo continua entre as mais usadas. Dados da OIM indicam aumento de 34% entre 2024 e 2025 nas partidas para o Golfo.<\/p>\n
O relat\u00f3rio destaca fatores estruturais por detr\u00e1s da migra\u00e7\u00e3o, como conflitos, demografia, emprego, riscos clim\u00e1ticos e cortes na assist\u00eancia humanit\u00e1ria. Tais elementos mant\u00eam o fluxo migrat\u00f3rio, apesar das pol\u00edticas restritivas.<\/p>\n
A Frontex informou que, em 2025, as travessias irregulares nas fronteiras externas da UE diminu\u00edram cerca de 26%. A maior queda ocorreu na rota da \u00c1frica Ocidental, associada a parcerias UE com Marrocos, Senegal e Maurit\u00e2nia.<\/p>\n
A rota do Mediterr\u00e2neo Oriental manteve atividade, com o trajeto da L\u00edbia \u00e0 Creta a registar diminui\u00e7\u00e3o menos acentuada, mas still ativo, tendo aumentado em 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"