O Governo est\u00e1 a analisar duas propostas para a privatiza\u00e7\u00e3o de at\u00e9 49,9% da TAP. O ministro das Infraestruturas afirmou que as ofertas est\u00e3o em avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e que n\u00e3o vai adiantar conclus\u00f5es antes do relat\u00f3rio da Parp\u00fablica.<\/p>\n
No Parlamento, o secret\u00e1rio de Estado afirmou que a privatiza\u00e7\u00e3o pode avan\u00e7ar mesmo com um \u00fanico concorrente na fase final, desde que os interesses do Estado estejam salvaguardados. A leitura de cada proposta depende do relat\u00f3rio t\u00e9cnico.<\/p>\n
O processo, relan\u00e7ado em 2025, ficou com apenas dois candidatos ap\u00f3s o abandono do IAG. Mant\u00eam-se na corrida a Air France-KLM e a Lufthansa. A decis\u00e3o final depende de pareceres regulat\u00f3rios e da aprova\u00e7\u00e3o em Conselho de Ministros.<\/p>\n
As propostas n\u00e3o vinculativas j\u00e1 foram entregues e incluem valores oferecidos e planos industriais. Avaliam-se sinergias, refor\u00e7o de rede e garantias para manter o hub de Lisboa.<\/p>\n
A Parp\u00fablica analisa tamb\u00e9m compromissos sobre a manuten\u00e7\u00e3o da marca TAP, a sede em Portugal e liga\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas, especialmente voos internacionais relevantes para a economia nacional.<\/p>\n
O Governo pretende concluir o processo at\u00e9 ao ver\u00e3o de 2026, sujeitando-se a autoriza\u00e7\u00f5es da Comiss\u00e3o Europeia. O per\u00edmetro da privatiza\u00e7\u00e3o exclui \u00e1reas como o handling, catering e ativos imobili\u00e1rios conhecidos como reduto TAP.<\/p>\n
A decis\u00e3o final, que pode incluir negocia\u00e7\u00f5es de propostas, depender\u00e1 da avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e da an\u00e1lise de viabilidade financeira. O executivo mant\u00e9m a prerrogativa de cancelar o processo a qualquer momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"