Aeroportos de Portugal podem ficar sem combust\u00edvel para avia\u00e7\u00e3o em apenas quatro meses, de acordo com proje\u00e7\u00f5es da publica\u00e7\u00e3o especializada Argus, com base em dados do Eurostat. O estudo aponta que o impacto da guerra no M\u00e9dio Oriente pode reduzir rapidamente as reservas de querosene de avia\u00e7\u00e3o no continente.<\/p>\n
Para Portugal, a Argus afirma que os stocks dever\u00e3o durar apenas durante a primavera, porque a \u00fanica refinaria do pa\u00eds terminou recentemente uma manuten\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio aponta ainda que o pa\u00eds costuma retomar as importa\u00e7\u00f5es de querosene de avia\u00e7\u00e3o, principalmente do Golfo P\u00e9rsico, por volta de maio.<\/p>\n
A an\u00e1lise utiliza dados provenientes da Joint Organisations Data Initiative e do Eurostat, cruzando com estimativas da Argus. O Reino Unido surge como o pa\u00eds mais exposto entre os que consomem combust\u00edveis para avia\u00e7\u00e3o, com poss\u00edveis escassezes em tr\u00eas meses para o querosene e em nove para o gas\u00f3leo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Segundo a publica\u00e7\u00e3o, se o fornecimento do Golfo P\u00e9rsico n\u00e3o puder ser substitu\u00eddo e a queda de disponibilidade se repetir entre os pa\u00edses importadores, os estoques brit\u00e2nicos poder\u00e3o exaurir-se rapidamente. A situa\u00e7\u00e3o coloca press\u00e3o sobre aeroportos europeus.<\/p>\n
O relat\u00f3rio atribui a raiz do problema ao fecho do estreito de Ormuz pelo Ir\u00e3o, que pode limitar as carregamentos de petr\u00f3leo que chegam ao continente. A Argus sustenta que o cen\u00e1rio de desabastecimento envolve principalmente combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o e diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"