Renato Conde est\u00e1 a desenvolver, na Gafanha da Nazar\u00e9, uma plataforma de treino baseada em GC32 para preparar velejadores de elite para o SailGP, a principal refer\u00eancia mundial na vela. O objetivo \u00e9 tornar o treino mais acess\u00edvel, reduzindo barreiras t\u00e9cnicas e log\u00edsticas.<\/p>\n
A ideia surgiu face \u00e0 crescente exig\u00eancia de foiling e de automatiza\u00e7\u00e3o nos barcos de alta performance. Conde, com experi\u00eancia em Ocean Race e America’s Cup, quer transformar catamar\u00e3s GC32 em plataforma de treino certificada, para equipas que n\u00e3o disp\u00f5em de meios para treinos frequentes fora de provas.<\/p>\n
O projeto \u00e9 inteiramente portugu\u00eas e privado. Dois GC32 em est\u00e1gio avan\u00e7ado de modifica\u00e7\u00e3o ocupam o estaleiro em Gafanha da Nazar\u00e9, com apoio t\u00e9cnico do irm\u00e3o de Conde, Gilberto, que lidera o desenho de foils e mecanismos. N\u00e3o h\u00e1 financiamento externo anunciado.<\/p>\n
A maior dificuldade apontada pelo velejador \u00e9 o calend\u00e1rio apertado do SailGP e a log\u00edstica associada aos treinos fora das competi\u00e7\u00f5es. A montagem, os pavilh\u00f5es e as equipas t\u00e9cnicas elevam os custos e dificultam o treino cont\u00ednuo.<\/p>\n
Conde afirma que a performance depende das horas de pr\u00e1tica, algo que o circuito atual n\u00e3o facilita, especialmente para equipas menos privilegiadas. A plataforma visa oferecer treino estruturado, com foco na navegabilidade de alta performance.<\/p>\n
A transforma\u00e7\u00e3o prev\u00ea criar um barco mais moderno, com maior semelhan\u00e7a aos veleiros do SailGP, incluindo novos foils, lemes, proas e um plano velico renovado. O cockpit integrado com roda de leme facilitar\u00e1 a condu\u00e7\u00e3o e as manobras, aproximando o comportamento dos F50.<\/p>\n
Prev\u00ea-se ainda a electrifica\u00e7\u00e3o de sistemas para uma opera\u00e7\u00e3o mais centralizada. O objetivo \u00e9 treinar e certificar velejadores de forma mais acess\u00edvel, preparando redes de forma\u00e7\u00e3o sem depender exclusivamente dos eventos.<\/p>\n
Atualmente, os dois GC32 j\u00e1 est\u00e3o em fase avan\u00e7ada de modifica\u00e7\u00e3o, sem apoios ou parcerias externas anunciadas. O processo envolve corte de carbono, montagem de componentes e testes de campo.<\/p>\n
O projeto tem despertado curiosidade entre participantes do SailGP, que reconhecem a necessidade de plataformas de treino mais robustas. Os respons\u00e1veis esperam que a solu\u00e7\u00e3o inspire outras equipas e contribua para o desenvolvimento t\u00e9cnico da modalidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"