A associa\u00e7\u00e3o ambientalista Zero pediu hoje a antecipa\u00e7\u00e3o da abertura di\u00e1ria do Metropolitano de Lisboa para as 5h30, o refor\u00e7o da oferta e melhorias nas interfaces e nas esta\u00e7\u00f5es. A proposta surge diante da escalada de pre\u00e7os dos combust\u00edveis, em contexto de tens\u00e3o no M\u00e9dio Oriente.<\/p>\n
Zero defende que as cidades precisam de redes de transporte p\u00fablico que rivalizem com o autom\u00f3vel, solicitando \u00e0 nova administra\u00e7\u00e3o do Metropolitano de Lisboa que abra \u00e0s 5h30, ou mesmo \u00e0s 5h00, para facilitar a desloca\u00e7\u00e3o de quem inicia o trabalho cedo.<\/p>\n
A organiza\u00e7\u00e3o aponta que a atual abertura \u00e0s 6h30 n\u00e3o satisfaz trabalhadores de setores essenciais, como sa\u00fade, limpeza, log\u00edstica e hotelaria. Pede ainda ajuste da oferta, sobretudo na linha Amarela entre Campo Grande e Odivelas nos dias \u00fateis.<\/p>\n
Nos dias \u00fateis, entre as 10h00 e as 16h45, a Zero indica intervalos m\u00e9dios de cerca de 11 minutos no tro\u00e7o em quest\u00e3o, valor considerado inadequado para um metro urbano. A institui\u00e7\u00e3o aponta que o problema \u00e9 agravado por um modelo operacional que n\u00e3o serve todo o trajeto.<\/p>\n
Segundo aZero, na pr\u00e1tica apenas metade dos comboios da linha Amarela prossegue at\u00e9 Odivelas, o que reduz o servi\u00e7o para uma \u00e1rea com cerca de 200 mil habitantes. O cen\u00e1rio \u00e9 visto como inaceit\u00e1vel face \u00e0 fun\u00e7\u00e3o p\u00fablica do metro na regi\u00e3o.<\/p>\n
A Zero tamb\u00e9m defende melhorias significativas na fiabilidade de escadas rolantes e elevadores para mobilidade reduzida, bem como evitar encerramentos antecipados de acessos. As falhas s\u00e3o atribu\u00eddas a limita\u00e7\u00f5es de maquinistas, comunica\u00e7\u00e3o e material circulante.<\/p>\n
Apesar disso, a associa\u00e7\u00e3o admite que existem constrangimentos reais no Metro de Lisboa, que n\u00e3o justificam integralmente os problemas apontados. Alega que as escolhas de gest\u00e3o e os modelos operacionais s\u00e3o fatores centrais.<\/p>\n
A Zero conclui que o Metro tem uma oportunidade de reavaliar prioridades, corrigir falhas e restabelecer servi\u00e7os compat\u00edveis com a fun\u00e7\u00e3o p\u00fablica da rede. Exige do governo financiamento adequado para cumprir essa miss\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"