O metrobus do Porto regista uma m\u00e9dia de cerca de seis mil viagens por dia, desde o arranque da fase experimental gratuita, a 28 de fevereiro. A afirma\u00e7\u00e3o foi feita pela secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, durante o Congresso Cidades e Vilas que Caminham 2026, no Porto.<\/p>\n
A governante destacou que, assumindo duas pessoas por viatura particular, o servi\u00e7o tem permitido retirar cerca de 3 mil viaturas di\u00e1rias das ruas da cidade. O objetivo \u00e9 tornar o transporte p\u00fablico competitivo em tempos de viagem face ao transporte individual.<\/p>\n
A fase experimental decorre entre as 6h e as 22h, com dezenas de minutos de intervalo conforme a hora. O metrobus, movido a hidrog\u00e9nio, circula pela avenida Marechal Gomes da Costa e pela via dedicada de Boavista, com paragens nas esta\u00e7\u00f5es Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves e Jo\u00e3o de Barros.<\/p>\n
O projeto arrancou ap\u00f3s cerca de um ano e meio de obras entre a Casa da M\u00fasica e o Imp\u00e9rio, e o servi\u00e7o comercial est\u00e1 previsto para 1 de abril. Est\u00e3o previstas mais frequ\u00eancias no pico, de 10 minutos, e de 15 minutos nos restantes per\u00edodos.<\/p>\n
Para j\u00e1, fica fora a extens\u00e3o at\u00e9 \u00e0 An\u00e9mona, porque as obras permanecem em curso nas paragens de Antunes Guimar\u00e3es, Garcia de Orta, Nevogilde e Castelo do Queijo. O estudo de procura aponta um potencial de 7,4 milh\u00f5es de passageiros na linha Imp\u00e9rio-Boavista em 2027.<\/p>\n
Segundo o estudo, o projeto dever\u00e1 colaborar na redu\u00e7\u00e3o de utilizadores do transporte individual. Regista-se tamb\u00e9m uma redu\u00e7\u00e3o de 700 mil utilizadores de transporte p\u00fablico, entre STCP, operadores privados e comboio, no cen\u00e1rio considerado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"