A easyJet vai introduzir novos assentos na sua frota que prometem mais espa\u00e7o para as pernas, sem alterar a dist\u00e2ncia entre filas. Os lugares Kestrel de classe econ\u00f3mica s\u00e3o pr\u00e9-inclinados e v\u00e3o equipar os A320neo e A321neo a partir de 2028.<\/p>\n
Os assentos, desenhados pela Mirus Aircraft Seating, s\u00e3o mais leves e permitem at\u00e9 cerca de cinco cent\u00edmetros adicionais para joelhos e canelas. O design ergon\u00f3mico mant\u00e9m a configura\u00e7\u00e3o entre filas, reduzindo o impacto no layout existente.<\/p>\n
David Morgan, diretor de opera\u00e7\u00f5es da easyJet, diz que o investimento melhora a efici\u00eancia operacional e reduz consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es de CO2. A transportadora espera tamb\u00e9m melhorar a experi\u00eancia a bordo sem comprometer a capacidade.<\/p>\n
Al\u00e9m dos novos assentos, a easyJet avan\u00e7a com altera\u00e7\u00f5es para atingir a neutralidade carb\u00f3nica at\u00e9 2050. A empresa est\u00e1 a retirar gradualmente aeronaves mais antigas, como o A319 e o A320ceo, substituindo-as por modelos mais eficientes, como o A320neo e o A321neo.<\/p>\n
A partir deste ano, alguns A320ceo de 180 lugares v\u00e3o receber a configura\u00e7\u00e3o SpaceFlex. Esta mudan\u00e7a reorganiza o espa\u00e7o interior, substitui a cozinha de bordo e as casas de banho traseiras e permite acrescentar mais uma fila de assentos em cada avi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"