A Guarda Nacional Republicana (GNR) divulga n\u00fameros que refletem a evolu\u00e7\u00e3o da micromobilidade em Portugal. Nos \u00faltimos sete anos, foram registados 1.900 acidentes na via p\u00fablica envolvendo trotinetes el\u00e9ctricas, com um saldo de 10 mortes. At\u00e9 28 de fevereiro deste ano, foram contabilizados 72 acidentes desde o in\u00edcio de 2025.<\/p>\n
O distrito de Set\u00fabal registou o maior n\u00famero de v\u00edtimas mortais (3) nos \u00faltimos sete anos, enquanto o distrito de Santar\u00e9m registou 14 feridos graves. Entre os feridos, o total de feridos graves ao longo do per\u00edodo ascende a 88 e o de feridos ligeiros a 1.442, com um m\u00e1ximo de 548 em 2024.<\/p>\n
Os dados apontam como principais causas a circula\u00e7\u00e3o em locais indevidos (passeios), o n\u00e3o cumprimento da sinaliza\u00e7\u00e3o e a falta de uso de dispositivos de seguran\u00e7a. A GNR tem vindo a realizar a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o direcionadas para jovens e utilizadores de trotinete, com foco na condu\u00e7\u00e3o defensiva.<\/p>\n
As trotinetes el\u00e9tricas s\u00e3o equiparadas a veloc\u00edpedes e devem cumprir as regras do C\u00f3digo da Estrada. \u00c9 recomendado o uso de capacete, retrorrefletor e verifica\u00e7\u00e3o de luzes frontais brancas e traseiras vermelhas. Circula\u00e7\u00e3o nos passeios \u00e9 proibida; usar ciclovias ou, na aus\u00eancia, a faixa de rodagem junto \u00e0 berma.<\/p>\n
Os utilizadores devem evitar manobras bruscas e sinalizar altera\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o com o bra\u00e7o. Os condutores est\u00e3o sujeitos \u00e0s mesmas taxas de \u00e1lcool que os motoristas. As trotinetes destinam-se ao transporte de apenas uma pessoa, refor\u00e7ando a necessidade de responsabilidade e respeito pelas regras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"