A BMW revelou resultados de 2025 que mostram um recuo significativo no lucro operacional, atingindo 10,2 mil milh\u00f5es de euros, o nivel mais baixo desde a pandemia. Tarifas comerciais e uma quebra nas vendas na China pesaram sobre a margem do autom\u00f3vel.<\/p>\n
O grupo registou um EBIT 11,5% inferior ao ano anterior, e o lucro l\u00edquido caiu para 7,5 mil milh\u00f5es de euros. A fatura\u00e7\u00e3o ficou em cerca de 133,5 mil milh\u00f5es, com uma descida de 6,3%. O segmento autom\u00f3vel teve margem de 5,3%.<\/p>\n
A reviravolta foi impulsionada pelas tarifas, que reduziram margens em cerca de 1,5 p.p., incluindo direitos de importa\u00e7\u00e3o e taxas sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China que afetam a marca Mini. A administra\u00e7\u00e3o aponta o peso dessas tarifas como principal fator.<\/p>\n
Apesar dos retos, a BMW entregou cerca de 2,46 milh\u00f5es de ve\u00edculos em todo o mundo, mais 0,5% face a 2024. A Europa superou o milh\u00e3o de unidades, pela primeira vez desde antes da pandemia, e a Am\u00e9rica do Norte cresceu cerca de 5%.<\/p>\n
Na China, o maior mercado, as vendas recuaram mais de 12%, em meio \u00e0 concorr\u00eancia intensa de fabricantes locais. A eletrifica\u00e7\u00e3o manteve-se como motor de crescimento, com mais de 640 mil ve\u00edculos eletrificados globalmente, 26% do total. Modelos 100% el\u00e9tricos somaram 18%.<\/p>\n
No \u00e2mbito tecnol\u00f3gico, a Neue Klasse surge como pilar estrat\u00e9gico para acelerar a mobilidade el\u00e9trica, com o BMW iX3 j\u00e1 lan\u00e7ado. A empresa destaca que a plataforma integrar\u00e1 novas tecnologias em toda a gama.<\/p>\n
A BMW prev\u00ea margem EBIT autom\u00f3vel entre 4% e 6% em 2026, com as tarifas a retirar cerca de 1,25 p.p. \u00e0s margens. Espera-se ainda uma queda moderada nos resultados antes de impostos do grupo. A administra\u00e7\u00e3o mant\u00e9m uma vis\u00e3o cautelosa, mas est\u00e1 confiante no caminho de longo prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"