O presidente da APDL, Jo\u00e3o Neves, afirma que as solu\u00e7\u00f5es propostas para o Porto de Leix\u00f5es beneficiam a cidade, defendendo que o novo plano de expans\u00e3o \u00e9 mais adequado do que o anterior. A posi\u00e7\u00e3o surge ap\u00f3s o parecer negativo da C\u00e2mara de Matosinhos ao projeto.<\/p>\n
As obras de repara\u00e7\u00e3o do pared\u00e3o e do muro cortina do molhe avan\u00e7am, com foco principal na zona exterior do molhe. Durante o ver\u00e3o, espera-se a conclus\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es que visam restabelecer as condi\u00e7\u00f5es originais de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Segundo Neves, o impacto nas praias \u00e9 inexistente, j\u00e1 que as obras n\u00e3o atingem as \u00e1reas balneares. O dano principal resultou da agita\u00e7\u00e3o mar\u00edtima e dos aguaceiros, que deslocaram sedimentos para a zona portu\u00e1ria.<\/p>\n
Quanto \u00e0s dragagens, o respons\u00e1vel diz que n\u00e3o prev\u00ea altera\u00e7\u00f5es significativas no curto prazo. O volume de sedimentos aumenta com as chuvas, mas a atividade de dragagem continua a ser monitorizada por sondagens peri\u00f3dicas.<\/p>\n
Neves explica que o plano estrat\u00e9gico visa resolver a falta de espa\u00e7o nos terminais de contentores e a rece\u00e7\u00e3o de navios de grande calado. A solu\u00e7\u00e3o proposta desloca parte da opera\u00e7\u00e3o para o lado do mar, reduzindo impactos na cidade frente ao anterior desenho.<\/p>\n
O projeto est\u00e1 em avalia\u00e7\u00e3o de impacto ambiental, com medidas de mitiga\u00e7\u00e3o previstas pela Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente. Entre as preocupa\u00e7\u00f5es, o impacto visual \u00e9 destacado, aguardando propostas que preservem a capacidade operacional do porto.<\/p>\n
A retirada da marina \u00e9 tema sens\u00edvel: a localiza\u00e7\u00e3o atual junto a um terminal de petroleiro representa risco. A alternativa passa pela cria\u00e7\u00e3o de novas marinas e pela renova\u00e7\u00e3o de acessos, incluindo o prolongamento da marginal de Matosinhos at\u00e9 ao molhe sul.<\/p>\n
A APDL projeta um investimento total de cerca de 1 mil milh\u00f5es de euros, com metade assegurada por privados. Obras j\u00e1 em curso somam cerca de 50 milh\u00f5es, financiadas por programas nacionais europeus, com restante suporte da pr\u00f3pria APDL ao longo de uma d\u00e9cada.<\/p>\n
Para Viana do Castelo, o foco \u00e9 a expans\u00e3o orientada para energias emergentes e ind\u00fastria local, evitando a duplica\u00e7\u00e3o de terminais de contentores. O objetivo \u00e9 atrair empresas e manter o crescimento dos estaleiros na regi\u00e3o.<\/p>\n
O respons\u00e1vel tamb\u00e9m aborda o Douro, ressalvando limita\u00e7\u00f5es impostas pelas eclusas para navios de turismo e cruzeiros. O objetivo \u00e9 manter a qualidade das opera\u00e7\u00f5es sem exceder a capacidade da via naveg\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"