Duas ou tr\u00eas voltas de teste no Bahrain deixaram claro que o Aston Martin enfrenta uma vibra\u00e7\u00e3o que afeta diretamente os pilotos. Fernando Alonso afirmou que n\u00e3o podia ir al\u00e9m de 25 voltas sem arriscar danos permanentes aos nervos das m\u00e3os, enquanto Lance Stroll chegou a limitar-se a 15 voltas. Adrian Newey explicou que o problema obriga a reduzir o n\u00famero de voltas at\u00e9 localizar a origem da vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Newey detalhou que a vibra\u00e7\u00e3o j\u00e1 tinha surgido nos testes anteriores, quando os Aston Martin estiveram pouco tempo em pista. A anomalia provocou solturas de retrovisores e de outras pe\u00e7as, mas o pior \u00e9 a transmiss\u00e3o da vibra\u00e7\u00e3o aos dedos, cuja evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 incerta se o patamar atual se mantiver.<\/p>\n
O arranque do Mundial de F\u00f3rmula 1 est\u00e1 marcado para este fim de semana, entre 6 e 8 de mar\u00e7o, com a edi\u00e7\u00e3o inaugural prevista na Austr\u00e1lia. O time de Silverstone ainda n\u00e3o tra\u00e7ou planos sobre a participa\u00e7\u00e3o completa na prova principal at\u00e9 perceber a extens\u00e3o do problema.<\/p>\n
Os respons\u00e1veis da equipa tentam identificar a fonte da vibra\u00e7\u00e3o para evitar danos adicionais aos pilotos e a falhas mec\u00e2nicas no carro. O objetivo \u00e9 restituir a confiabilidade nos testes subsequentes e evitar limita\u00e7\u00f5es que comprometam o desempenho na corrida de Melbourne.<\/p>\n
A Aston Martin j\u00e1 iniciou avalia\u00e7\u00f5es adicionais, com foco na transmiss\u00e3o, suspens\u00e3o e componentes de fixa\u00e7\u00e3o que possam amplificar o fen\u00f3meno. A equipa mant\u00e9m o esp\u00edrito de an\u00e1lise t\u00e9cnica sem adiantar decis\u00f5es definitivas sobre o programa de corridas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"