Um morador de Oliveira de Azem\u00e9is enfrenta h\u00e1 cerca de um ano uma desloca\u00e7\u00e3o dif\u00edcil at\u00e9 ao trabalho, devido a uma via de terra batida criada ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o de uma travessia pedonal da Linha do Vouga. A obra eliminou passagens de n\u00edvel e n\u00e3o foi cumprido o asfaltamento previsto para a alternativa. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 avan\u00e7ada pela Lusa, com relatos de Tiago Jo\u00e3o Sousa.<\/p>\n
Segundo o que o cidad\u00e3o contou, a via degradada tem causado danos \u00e0 cadeira el\u00e9trica e dificulta a mobilidade, piorando em dias de chuva. A travessia improvisada apresenta desn\u00edveis entre 20 e 30 cent\u00edmetros, tornando-a impratic\u00e1vel para uma cadeira de rodas.<\/p>\n
Todos os dias, o utilizador percorre cerca de 300 metros em terra batida e depois 500 metros por estrada, para chegar ao local de trabalho no pinhal da Bemposta. Outros moradores ainda atravessam a linha, mas para Tiago essa op\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel pela diferen\u00e7a de terreno.<\/p>\n
O presidente da Junta da Uni\u00e3o de Freguesias de Pinheiro da Bemposta, Travanca e Palmaz pediu \u00e0 C\u00e2mara Municipal que avaliasse melhorias na mobilidade da zona. A autarquia reconhece a situa\u00e7\u00e3o como a \u00fanica alternativa existente e ainda n\u00e3o pavimentada, e afirma estudar o cumprimento de um protocolo de 2008 com a REFER.<\/p>\n
A C\u00e2mara sustenta que reabrir a antiga passagem n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel por quest\u00f5es de seguran\u00e7a. A IP, por sua vez, explica que a elimina\u00e7\u00e3o das passagens de n\u00edvel exige acordo com os munic\u00edpios e que a alternativa a menos de 300 metros foi considerada, embora o atravessamento informal seja classificado como ilegal e de alto risco. A IP acrescenta que, embora n\u00e3o haja circula\u00e7\u00e3o de transporte p\u00fablico no momento, a linha continua a ser usada para manobras de material t\u00e9cnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"