O Volvo EX90 chega em teste como um SUV familiar que aposta na seguran\u00e7a como pilar central. O habit\u00e1culo impressiona pelo design minimalista e pela aus\u00eancia quase total de bot\u00f5es f\u00edsicos, guiado por um ecr\u00e3 central de 14,5 polegadas. A filosofia \u00e9 de sala de estar, com materiais sustent\u00e1veis.<\/p>\n
A habitabilidade \u00e9 o ponto forte: sete lugares permitem acomodar adultos na terceira fila em viagens curtas. O porta-bagagens, na configura\u00e7\u00e3o de cinco lugares, transforma-se num espa\u00e7o generoso. Bancos confort\u00e1veis oferecem bom suporte lombar e lateral, reduzindo o cansa\u00e7o em viagens longas.<\/p>\n
A entrada no EX90 revela um cockpit dominado pelo software. O sistema operativo Google facilita o acesso a aplica\u00e7\u00f5es e a sincroniza\u00e7\u00e3o com o ecossistema digital do utilizador, enquanto um centro de computa\u00e7\u00e3o com base Nvidia processa grande volume de dados.<\/p>\n
No tejadilho est\u00e1 o sensor Lidar, que funciona como o \u201colho\u201d do ve\u00edculo. Capaz de detetar pe\u00f5es a 250 metros, mesmo na escurid\u00e3o, ele funciona como defesa adicional \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. O sistema de condu\u00e7\u00e3o assistida \u00e9 menos intrusivo, prometendo atuar com suavidade e sem retirar o controlo ao condutor.<\/p>\n
Entre as funcionalidades de seguran\u00e7a destacam-se a detec\u00e7\u00e3o de estados do condutor que possam impedir a condu\u00e7\u00e3o e o punho de emerg\u00eancia com chamada de socorro autom\u00e1tica. O Connected Safety permite a comunica\u00e7\u00e3o com a nuvem para avisos de acidente ou congestionamento \u00e0 frente.<\/p>\n
O ve\u00edculo pesa quase tr\u00eas toneladas, mas a vers\u00e3o Twin Motor Performance entrega 680 cv. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h ocorre em 4,2 segundos, comportamento que surpreende pela pujan\u00e7a para o porte.<\/p>\n
A suspens\u00e3o pneum\u00e1tica mitiga irregularidades do piso com efic\u00e1cia, oferecendo conforto semelhante a outros modelos da marca. Nas curvas, o EX90 faz-se sentir est\u00e1vel, mas prioriza cruzeiro do que desempenho desportivo, com direc\u00e7\u00e3o precisa, por\u00e9m com limitado feedback.<\/p>\n
A autonomia anunciada \u00e9 de 620 km no ciclo WLTP, com m\u00e9dia real observada entre 400 km em auto-estrada e 650 km em cidade, num ve\u00edculo de grande peso e aerodin\u00e2mica. O carregamento suporta at\u00e9 350 kW, acelerando de 10% a 80% em pouco mais de 20 minutos.<\/p>\n
Para situa\u00e7\u00f5es de recarga, o sistema de 800 volts facilita velocidades elevadas de carregamento, desde que exista um posto r\u00e1pido dispon\u00edvel. Em postos de 150 kW, o tempo de recarga \u00e9 significativamente mais longo.<\/p>\n
O EX90 destaca-se pela fortaleza tecnol\u00f3gica para fam\u00edlias que n\u00e3o abdicam de espa\u00e7o e de prote\u00e7\u00e3o. O pre\u00e7o pode superar os 100 mil euros, com a vers\u00e3o testada a chegar perto dos 115 mil euros, situando-se no segmento de luxo.<\/p>\n
O modelo exige um per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 interface totalmente digital, mas oferece um patamar de seguran\u00e7a ativo e passivo sem igual na sua categoria. Para quem procura prote\u00e7\u00e3o, espa\u00e7o para sete ocupantes e tecnologia de ponta, o EX90 fica como refer\u00eancia.<\/p>\n
Ficha t\u00e9cnica relevante<\/p>\n
Volvo EX90 Twin Motor Performance: motor 500 kW (680 cv), 480 Nm; bateria 106 kWh (102 \u00fateis), 800 V, qu\u00edmica NMC; carregamento 11 kW AC, at\u00e9 350 kW DC; autonomia WLTP 620 km; 0-100 km\/h em 4,2 s; dimens\u00f5es 5,037 x 1,964 x 1,744 m; peso 2725 kg; mala 669 litros, expand\u00edvel a 2135 litros; pre\u00e7o desde 103.515 euros (Single Motor: 92.445 euros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"