Na capital brit\u00e2nica, robot\u00e1xis come\u00e7am a ser testados em Londres ainda este ano, com ve\u00edculo aut\u00f3nomo a circularem em ruas congestionadas. Conta com um operador de seguran\u00e7a ao volante, pronto a intervir, conforme regula\u00e7\u00f5es do Reino Unido. A condu\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada por IA, n\u00e3o por um humano ao leme.<\/p>\n
Desenvolvidos pela Wayve, os ve\u00edculos conseguem responder a sem\u00e1foros, ciclistas, cruzamentos e pe\u00f5es em tempo real. O sistema de IA \u00e9 respons\u00e1vel pela condu\u00e7\u00e3o principal, enquanto o operador supervisiona as decis\u00f5es.<\/p>\n
A Wayve afirma ter abandonado as abordagens que dependem de mapas detalhados, apostando numa rede neural de ponta a ponta treinada com vastos dados de condu\u00e7\u00e3o. A empresa diz que este m\u00e9todo facilita a massifica\u00e7\u00e3o da tecnologia.<\/p>\n
No interior, o papel do operador mudou de condutor ativo para supervisor, monitorizando as a\u00e7\u00f5es do sistema. Segundo Vitor Velosa, operante na Wayve, passa mais tempo sem conduzir do que a conduzir.<\/p>\n
Defensores da tecnologia argumentam que a autonomia reduz acidentes por erro humano, destacando que o The Knowledge n\u00e3o estar\u00e1 em risco. Cr\u00edticos, como alguns taxistas, questionam se Londres est\u00e1 pronta para a ado\u00e7\u00e3o generalizada.<\/p>\n
Frank O\u2019Beirne, taxista, admitiu abertura a novas tecnologias, mas mostrou ceticismo sobre o uso generalizado dos robot\u00e1xis. Afirmou que a cidade ainda n\u00e3o est\u00e1 preparada para substitui\u00e7\u00e3o total do volante.<\/p>\n
2026 \u00e9 visto como ano decisivo para a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. Se o p\u00fablico aceitar, os rob\u00f4s de condu\u00e7\u00e3o podem ganhar espa\u00e7o permanente nas ruas de Londres, dizem analistas.<\/p>\n