Miguel Oliveira faz este fim de semana a estreia no Campeonato do Mundo de Superbikes, substituindo o bicampe\u00e3o Toprak Razgatlioglu na BMW. O objetivo \u00e9 defender o t\u00edtulo conquistado pela BMW nos dois \u00faltimos anos.<\/p>\n
O piloto de Almada, 31 anos, troca a MotoGP pela SBK para competir ao longo de 12 rondas, com duas provas em Portugal. Razgatlioglu trocou de escal\u00e3o e est\u00e1 agora no MotoGP, refor\u00e7ando o interesse pelo campeonato.<\/p>\n
Ao n\u00edvel t\u00e9cnico, a SBK centraliza motos derivadas de s\u00e9rie de 1000 cc, ao contr\u00e1rio dos prot\u00f3tipos da MotoGP. O custo estimado ronda os 500 mil euros por m\u00e1quina, menos dispendioso do que nos prot\u00f3tipos de topo.<\/p>\n
A competi\u00e7\u00e3o conta com seis construtores: BMW, Ducati, Yamaha, Kawasaki, Honda e Bimota. O formato inclui tr\u00eas corridas por ronda: duas normais e uma sprint de superpole no domingo.<\/p>\n
A BMW chega defendendo o t\u00edtulo, mas Ducati e Niccol\u00f2 Bulega aparecem como favoritos. Nos testes recentes na Austr\u00e1lia, Bulega foi o mais r\u00e1pido no segundo 28, com Oliveira a terminar em 10.\u00ba.<\/p>\n
O Mundial inclui tr\u00eas categorias de apoio: Supersport (600 cc), Sportbike (principal novidade deste ano) e a categoria feminina. Tom\u00e1s Alonso, portugu\u00eas, integra a equipa de Miguel Oliveira na maior parte das corridas.<\/p>\n
A ronda de abertura decorre na Austr\u00e1lia, em Phillip Island. Segue-se a prova de Portugal, no Algarve, com a segunda ronda prevista para outubro no Estoril. O programa do fim de semana envolve treinos livres, qualifica\u00e7\u00f5es e corridas, incluindo a sprint de superpole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"