Foi apresentado na Comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o um parecer da Associa\u00e7\u00e3o dos Utilizadores de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (UVE) sobre o regime jur\u00eddico da mobilidade el\u00e9trica. A institui\u00e7\u00e3o considera que mudan\u00e7as poder\u00e3o deixar aos operadores a decis\u00e3o de encerrar postos em zonas de baixa utiliza\u00e7\u00e3o. O debate ocorreu esta ter\u00e7a-feira, em Lisboa.<\/p>\n
O presidente da UVE, Pedro Faria, destacou que dois instrumentos do novo regime s\u00e3o problem\u00e1ticos: o fim da Tarifa de Acesso \u00e0s Redes de Mobilidade El\u00e9trica (TAR) e altera\u00e7\u00f5es ao ponto \u00fanico de carregamento. A TAR \u00e9 vista como elemento de coes\u00e3o territorial essencial no per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, afirmou.<\/p>\n
Para Faria, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o objetiva para terminar a TAR, o que poder\u00e1 dificultar a instala\u00e7\u00e3o de postos em zonas com menor utiliza\u00e7\u00e3o. Sobre o ponto \u00fanico de carregamento, o regime atual \u00e9 considerado mais complexo e com custos de instala\u00e7\u00e3o elevados, prejudicando op\u00e7\u00f5es j\u00e1 existentes.<\/p>\n
A UVE reconhece avan\u00e7os relevantes na mobilidade el\u00e9trica e elogia o esfor\u00e7o de moderniza\u00e7\u00e3o e alinhamento com a evolu\u00e7\u00e3o do mercado. Ainda assim, surgem preocupa\u00e7\u00f5es quanto ao modelo de infraestruturas e \u00e0 sua implementa\u00e7\u00e3o gradual.<\/p>\n
O presidente da associa\u00e7\u00e3o afirma que o modelo anterior foi uma escolha certa h\u00e1 cerca de 15 anos, mas admite que o regime proposto pode ser adequado a longo prazo com ajustes. N\u00e3o defende regressar ao modelo anterior, apenas uma transi\u00e7\u00e3o gradual e ajustada \u00e0 realidade do mercado.<\/p>\n
A UVE refor\u00e7a a necessidade de manter duas op\u00e7\u00f5es at\u00e9 uma ado\u00e7\u00e3o maior de um dos modelos. A ideia \u00e9 evitar restri\u00e7\u00f5es num mercado ainda em consolida\u00e7\u00e3o e permitir escolhas naturais dos utilizadores, sejam eles individuais ou frotas.<\/p>\n
Apesar das reservas, a associa\u00e7\u00e3o admite que o regime novo pode simplificar o funcionamento, com a oferta de fideliza\u00e7\u00f5es como uma op\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica, seguida pela proposta anterior centrada na entidade gestora Mobi.E. O pre\u00e7o final depender\u00e1 de v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Entre as queixas mais comuns est\u00e3o os carregamentos em condom\u00ednios. A UVE indica que o novo regime trouxe facilidades para a instala\u00e7\u00e3o de carregadores e resolveu problemas arquitet\u00f3nicos em edif\u00edcios, resultado positivo para a expans\u00e3o da rede.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"