Este el\u00e9trico carrega ao sol: a Nissan Ariya com pain\u00e9is fotovoltaicos instalados no capot, tejadilho e bagageira pode acrescentar at\u00e9 22 km de autonomia por dia sem ligar \u00e0 tomada. O sistema usa c\u00e9lulas solares de pol\u00edmeros com controlo avan\u00e7ado para gerir a energia.<\/p>\n
Em testes de campo, Barcelona registou 17,6 km di\u00e1rios apenas com energia solar, enquanto Londres ficou em 10,2 km di\u00e1rios em m\u00e9dia. Em Nova Deli e Dubai os ganhos chegaram a 18,9 e 21,2 km, respetivamente, sob condi\u00e7\u00f5es ideais de sol.<\/p>\n
Segundo a Nissan, estes ganhos podem reduzir a frequ\u00eancia de carregamentos entre 35% e 65%, consoante o perfil do utilizador. Mesmo em condu\u00e7\u00e3o, uma viagem de duas horas e 80 km pode gerar 0,5 kWh de energia limpa.<\/p>\n
O desenvolvimento envolve engenheiros de Dubai (Planeamento Avan\u00e7ado de Produtos) e Barcelona (Planeamento de Grupos Motopropulsores), em parceria com a holandesa Lightyear, criadora de solu\u00e7\u00f5es solares para mobilidade.<\/p>\n
As primeiras medi\u00e7\u00f5es incluem uma viagem de 1550 km entre os Pa\u00edses Baixos e Barcelona, que mostrou o impacto pr\u00e1tico da tecnologia. Com uso anual de 6000 km, reduziram-se visitas a postos de carregamento de 23 para 8.<\/p>\n
A Nissan posiciona o concept como parte da estrat\u00e9gia para neutralidade carb\u00f3nica at\u00e9 2050, com foco em empresas que beneficiem de menor depend\u00eancia de infraestruturas de carregamento. A ideia \u00e9 ampliar autonomia sem emiss\u00f5es associadas.<\/p>\n
Apesar de ainda ser um concept, a tecnol\u00f3gica solu\u00e7\u00e3o pode evoluir para mercados com infraestruturas escassas, onde estacionar ao sol traduzir-se-ia em mais quil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"