Nick Cassidy garantiu a primeira vit\u00f3ria da Citro\u00ebn na F\u00f3rmula E ao vencer o E-Prix da Cidade do M\u00e9xico, partindo da 13.\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Foi a segunda corrida do fabricante franc\u00eas no campeonato, com o piloto neozeland\u00eas a liderar a partir de uma gest\u00e3o eficiente de energia.<\/p>\n
Mortara e o atual campe\u00e3o Oliver Rowland completaram o p\u00f3dio. A prova ficou marcada pela estrat\u00e9gia de poupan\u00e7a de energia e por uma utiliza\u00e7\u00e3o pouco convencional do Attack Mode, que acabou por definir o desfecho da corrida.<\/p>\n
No in\u00edcio, Pascal Wehrlein optou por atacar cedo, esperando que as ultrapassagens fossem mais dif\u00edceis mais tarde. Quem esperou para usar o modo Attack Mode e geriu a energia acabou a recuperar terreno, com bandeiras amarelas e um Safety Car entre as voltas 17 e 20 a influenciar o ritmo.<\/p>\n
O portugu\u00eas Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa esteve envolvido num incidente com Maximilian G\u00fcnther, ajudando Cassidy a recuperar posi\u00e7\u00f5es nas \u00faltimas voltas. Da Costa seguiu at\u00e9 terminar fora do top 10 e acabou por desistir, devido ao acidente.<\/p>\n
Cassidy utilizou o Attack Mode completo nos \u00faltimos 13 giros, iniciando com 6 minutos de pot\u00eancia extra. Ao assumir a lideran\u00e7a, ainda teve dois minutos de energia, frente a Mortara, que tinha quatro minutos dispon\u00edveis. O neozeland\u00eas manteve a lideran\u00e7a com gest\u00e3o superior da energia.<\/p>\n
A luta pelo triunfo manteve-se at\u00e9 ao final, com Mortara a pressionar intensamente. A defesa firme de Cassidy valeu-lhe a 12.\u00aa vit\u00f3ria na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E. O resultado adianta a classifica\u00e7\u00e3o do campeonato, com Cassidy na lideran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"