Miguel Oliveira fechou a sua presen\u00e7a no MotoGP em Val\u00eancia, terminando a derradeira corrida da temporada 2025 em 11.\u00ba lugar. Depois de sete anos na categoria rainha, a atua\u00e7\u00e3o ficou marcada mais pelo momento de despedida do que pela posi\u00e7\u00e3o final, numa prova disputada no circuito Ricardo Tormo. O piloto portugu\u00eas da Prima Pramac Yamaha descreveu a corrida como positiva, com arranque limpo e ritmo consistente, antes de encerrar o campeonato ao 20.\u00ba posto, com 43 pontos.<\/p>\n
Ao longo da prova, Oliveira mostrou consist\u00eancia nas ultrapassagens e na recupera\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00f5es, ainda que n\u00e3o tenha visto o p\u00f3dio. A vit\u00f3ria ficou com Marco Bezzecchi, seguido de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez e F\u00e1bio Di Giannantonio, mas o momento que ficou gravado ocorreu fora da pista: um burnout simb\u00f3lico \u00e0 sa\u00edda da box da equipa, riscando o asfalto com a roda traseira e deixando a borracha a arder como assinatura de encerramento.<\/p>\n
No balan\u00e7o da temporada, Oliveira terminou 2025 no 20.\u00ba lugar da geral. A) 43 pontos refletem uma campanha marcada por ajustes, quedas e les\u00f5es que afectaram o desempenho. A hip\u00f3tese de continuar no MotoGP para 2026 permanece em aberto, com o piloto a considerar novas oportunidades, incluindo o WorldSBK, onde poder\u00e1 levar consigo a garra e o instinto de corrida que o distinguem.<\/p>\n
Miguel Oliveira estreou-se no MotoGP em 2011, na 125cc, e ascendeu at\u00e9 ao topo com vit\u00f3rias e t\u00edtulos em v\u00e1rias provas globais. O futuro aponta, assim, para um novo cap\u00edtulo, mantendo a possibilidade de manter a presen\u00e7a em alto n\u00edvel, seja na categoria m\u00e1xima ou noutra disciplina de velocidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"